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一、擴大無人機配送范圍
“空中送貨”服務越來越浩繁。
近日，沃爾瑪宣布將與谷歌母公司Alphabet旗下的無人機送貨提供商Wing合作，在達拉斯-沃思堡地區的兩家門店提供無人機送貨服務。
（提供無人機送貨，圖源：Walmart）
沃爾瑪稱，居住在服務店6英里范圍內的消費者可以享受這項服務，這項服務將覆蓋美國6萬個家庭。消費者在使用這項服務時，需要下載Wing應用程序，輸入家庭住址，看是否在送貨范圍內。
一旦消費者在app中下單，Wing無人機可以在30分鐘內提供送貨服務。此外，無人機使用系繩將物品運送到消費者家中，可以運送的產品范圍是一切，從冷凍食品和家庭必需品到雞蛋等易碎物品。
在這兩家商店中，第一家是位于普雷斯頓和主街交界處的沃爾瑪購物廣場，預計到今年年底，第二家商店將正式推出無人機送貨服務。值得一提的是，沃爾瑪很早就開始嘗試無人機送貨。
自2020年測試無人機送貨服務以來，先后與Flytrex、Zipline、DroneUP等無人機服務商達成合作。得益于多次合作，無人機送貨業務現已擴展至美國7個州的36家門店，送貨量超過10000次。
（測試無人機送貨，圖源：Walmart）
沃爾瑪美國創新和自動化高級副總裁Prathibha Rajashekhar表示，“無人機送貨體現了我們最后一英里交付的便捷性和創新性”。
二、差距逐漸拉大
眾所周知，由于配送成本高、難度大，“最后一公里”正在成為各大零售商的核心競爭點。
在美國零售市場，以亞馬遜和沃爾瑪為首的零售巨頭在這里展開了激烈的競爭。從地面物流網絡來看，亞馬遜通過日送、小時送等各種快速配送服務下足了功夫，而沃爾瑪則依托龐大的線下門店優勢，大力布局物流網絡。
然而，零售巨頭們并不滿足于地面上的競爭，而是將物流競爭延伸到空中的無人機送貨。在Insider Intelligence之前的一份報告中，盡管實施無人機送貨存在技術挑戰，但2023年整個行業的無人機送貨增長率高達72%。
（無人機送貨增長趨勢，圖源：Insider Intelligence）
與沃爾瑪不同的是，亞馬遜雖然比前者更早涉足這一領域，但其發展過程異常艱難。自從創始人杰夫·貝索斯在2013年承諾“在未來5年內，使用無人機在半小時內完成包裹遞送”以來，Prime Air一直在向全方位運營服務轉型。
然而，亞馬遜的無人機部門受到了美國監管部門的限制，并受到了多次墜機事件的阻礙，這使得其無人機送貨服務難以全面推出。此外，在之前的降本增效計劃中，亞馬遜已經在Prime Air部門進行了大量裁員，其負責無人機送貨業務的兩名高管也于近期離職。
（亞馬遜高管離職，圖源：silicon）
種種現象都說明，亞馬遜的無人機送貨業務遭受了巨大的挫折。反觀沃爾瑪，其一度被稱贊是迄今為止最成功的無人機送貨項目，凸顯了在技術創新和運營優化方面的領先地位。
此次沃爾瑪與Wing進行合作，這不僅能推動自身業務的展開，還將促進整個行業的發展和變革。與此同時，這也意味著沃爾瑪與亞馬遜無人機送貨業務的差距正越來越大。
