1.菜鳥在北上廣開啟夜派，持續發力半日達

昨晚，淘寶天貓618正式上線！

作為尾款支付人，除了買買買，支付尾款，最關心的應該是快遞包裹什么時候送到。不過不用擔心，可能一大早就出現在家里了！

5月31日上午，菜鳥宣布將于當晚8點啟動北京、上海、廣州預售訂單夜場晚會，各大預售包裹半天全部到貨。

按照菜鳥來說，倉庫中70%以上的預售訂單已經提前放在離消費者最近的快遞網點；菜鳥直送也增加了日送次數。當消費者在淘寶天貓支付尾款后，快遞小哥就會開始連夜配送，最快一分鐘到達。半天到家不是夢。

這種物流速度和時效，不能說不可數。

事實上，在3月底，菜鳥就創造性地聯合天貓超市推出了“1212半日達”服務。即力爭實現“中午12點前下單，晚上9點前送達；晚上12點前下單，凌晨12點前發貨。”

一般來說，普通的物流電商表現，包括消費者訂單、商家倉庫配送、發貨、快遞代收、中轉、發貨等。，每個環節需要等半天到一天，第二天就是物流極限。

菜鳥的“半日達”服務是有緊密的供應鏈流程支撐的。依托供應鏈倉配一體化服務和數字智能技術的加持，倉配可以做到下單后立即發貨，發貨時選貨，揀貨后出庫，出庫后立即取貨，大大提高了物流環節的效率，半天就能實現大規模配送。

5月12日，菜鳥和淘寶天貓宣布全面開放自有優選倉進行招商。也就是說，商家的商品只要經過菜鳥，都是依托菜鳥倉配一體的全程支持服務，實現承諾半日送達、送貨上門等優質服務，全面提升消費體驗。

此外，菜鳥和申通快遞還啟動了國家重點經濟圈物流升級計劃，推出智能選倉與次日送達服務，承諾下單付款后第二天簽收送達，遲到會賠付。目前服務已覆蓋長三角、珠三角經濟圈；消費者可以在商品詳情頁看到醒目的“次日達”標識和遲到賠付的承諾。

菜鳥這一系列動作大大提升了其快遞處理能力和運輸能力，為618的到來做好了充分的準備，也開始了物流行業的賽跑大戰。

2.各家快遞摩拳擦掌，各顯神通

眾所周知，今年的618不僅是疫情發布后的第一個年中消費促銷節，也是京東和淘寶成立20周年。整個電商行業都付出了巨大的努力，投入了最大的力量和規模，準備打贏一場漂亮的翻身仗。

作為最相關的快遞物流行業，今年618期間的業務量和壓力都會有很大的提升。各快遞公司已提前做好準備，優化策略，準備在618物流大賽中大顯身手。

菜鳥直接開啟了快遞老化內卷大戰。作為中國快遞物流市場時效高、服務好的高端代表，京東和順豐當然也不甘落后。

菜鳥推出“半日達”后不久，京東宣布推出“云倉達”業務，向經銷商開放京東物流配送體系資源，進一步縮短發貨時間；同時將繼續擴大預售規模，實現300多個城市預售。京東物流會根據用戶的地址和需求智能派單，保證履約時效和服務質量。

5月31日，京東物流還推出了業內首個“發貨、裝車、拆箱、集貨”一體化增值服務。專業團隊在100%送貨安裝的基礎上，一次性完成新機送貨安裝和舊機拆解回收服務，將家電售后服務升級為一次性上門。

這項增值服務符合京東“多快好省”的定位，解決了消費者家裝更換的大部分煩惱，將極大提升消費者體驗。

順豐也在升級服務，擴大“同城半日服務”和“跨城急件快至4小時達”產品的服務范圍。其中，“同城半日服務”已推廣至80多個城市，在北京、上海、廣州、深圳等大城市實現100%覆蓋。

值得注意的是，一向在價格上更具優勢的通達系快遞也在提升速度和增值服務上下足了功夫。

例如，大云提前完成了618高峰數據的預測，并以此為基礎，制定了高峰期全網拉直方案，努力提高全國網點的中轉運營效率。此外，大云還更新推出了工單優先處理、退款自動攔截、面單快速回收等多項功能，為商家提供更優質的服務。

總之，無論是擁有自營倉優勢的綜合電商，還是專注于物流配送服務的快遞公司，都加入了這一波快遞競賽。

3.物流增效，提升服務質量是關鍵

整體來看，各快遞物流都將快遞時效提升到了很高的水平，甚至觸及了時效的天花板。

他們可能會將預售的商品下沉到小區內最近的網點，直接以最后一公里為起點，大大縮短配送距離和時間；或者全程監控，借助國家電網倉庫協調，提前規劃最佳最快的中轉路線，提升快件處理和中轉速度。盡最大努力提高效率。

菜鳥物流副總裁帥勇坦言:“在速度上，我們現在感覺已經推到了物理極限。要想進一步提速，只能等技術的極限了。”

如果跟不上速度，就要從供應鏈流程其他環節的服務質量入手，提升自身快遞物流服務的核心競爭力。

從目前的物流布局來看，無論是繁華都市還是偏遠山村，快遞最后一公里都是消費者的痛點。優化末端配送和網格建設成為快遞行業提升服務的重要舉措。

菜鳥、京東、順豐等頭部企業在優化終端投遞方面下足了功夫，推出了送貨上門自提、夜間配送、延長站點營業時間等多項服務，滿足不同人群的快遞服務需求。

以菜鳥為例。從21年到22年，菜鳥推動多個內部業務實現了多種方式的送貨上門服務:自營菜鳥直送承諾是天貓超市，天貓國際“送貨上門，你要付錢”；加盟菜鳥郵站提供天貓淘寶包裹，到貨后送貨上門；還有“單頁點播門”服務，等等。給人們充分的快遞選擇和便捷的服務。

今年1月，京東聯合DT研究發布的《2023快遞幸福感報告》顯示，除了速度快，送貨上門、寄送方便等好服務成為人們更看重的因素。省心好服務已成為快遞行業發展的下一個重要拐點。

另一方面，電商市場遍布全國，其物流中轉也可能橫跨全國，因此優化全國網點建設非常重要。不僅要搭建大范圍的網格點，還要協調各個網點之間的交接，考驗著每個快遞企業的運營管理能力和數字化智能化水平。

在物流的中轉環節提速增效，是各家快遞公司一直在努力的方向。誰能在中轉環節提高分揀效率，保證包裹不丟失、不損壞，誰就能在當前的快遞內卷大戰中占據更大優勢。

例如，近年來，極兔通過“一物多件”、“智能分揀”、高速自動分揀機啟動等措施，優化物流中轉效率，提升解決問題的能力；童淵引入快遞全業務流程數字化管理，嘗試推廣柔性分揀和機器視覺在自動分揀中的應用，為用戶保障快遞全流程。

快遞公司的這些改進措施，不斷改善了客戶體驗，大大提高了人們的滿意度，大大降低了投訴率。

總而言之，快遞物流早已融進每個人的生活當中，用戶和消費者對快遞行業相關服務的期待和要求越來越高。

總體時效、增值服務、配送方式、中轉安全等成為人們選擇快遞平臺的考慮因素，同時也是各個快遞物流企業應該重視改革的方向。只有推出更切合用戶需求的服務，才能穩妥應對風險挑戰，實現行業更高質量、更有效率的發展。