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根據港交所網站上的公示，6月16日晚間提交了招股書，申請在港交所上市。上市實體叫極兔速遞環球有限。
招股書顯示，自成立以來，極兔速遞已完成多輪融資，其中不乏騰訊、博裕、ATM、D1、高瓴、紅杉、Dahlia、SAI Growth和招銀國際等知名投資機構。
值得注意的是，順豐也出現在極兔的股東名單中，持股約1.54%，驗證了近期市場的傳聞。近日有消息稱，順豐目前正在與極兔接觸進行股權合作，或將向極兔環球投資1%-2%的股份。具體投資金額和合作細節還在商談中。
不久前，順豐宣布極兔與順豐旗下的汪峰控股簽署了股權轉讓協議。極兔速遞旗下深圳極兔供應鏈有限公司擬以11.83億元收購汪峰控股全資子公司深圳汪峰信息技術有限公司(以下簡稱汪峰信息)100%股權。
據了解，深圳市馮明快遞有限公司(簡稱馮明快遞)是汪峰信息的全資子公司，馮明快遞是特許經營模式下的經濟型快遞業務主體。目前，豐滿快遞網絡已覆蓋全國27個省(市、自治區)，2022年收入規模超過32億，主要服務于電商客戶，整體網絡服務質量穩定。
此次提交上市申請，外界關注的極兔速遞的運營也首次展示。招股書顯示，從業務量來看，極兔速遞在2022年是東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為22.5%，處理了25.1億個國內包裹。在中國市場，2022年處理了120.26億個包裹，市場份額為10.9%。
收入方面，極兔速遞總收入從2020年的15.4億美元增長到2021年的48.5億美元，2022年進一步增長到72.7億美元。2020-2022年，來自東南亞的收入以50.9%的年復合增長率增長，來自中國的收入以192.5%的年復合增長率增長。
此外，2020年至2022年，極兔速遞的營業虧損分別約為6億美元、16.5億美元和13.9億美元。
在基礎設施方面，到2022年，極兔擁有104家區域代理商和約9600家網絡合作伙伴，運營280個轉運中心，擁有超過8100輛干線運輸車輛，其中自有干線運輸車輛超過4020輛，干線航線約3800條，集疏運網點超過21000個。
在本次上市中，極兔速遞表示募集資金將用于拓寬物流網絡、升級基礎設施、加強分揀倉儲能力和產能、開拓新市場以及擴大服務、研發和技術創新范圍。
