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申通快遞總裁王文彬在京津冀大區總經理敦新建等陪同下，走訪慰問北京一線網點，重點了解電動三輪車新政下的網點運營現狀，并與網點代表進行面對面交流。
2024“親聽之旅”首站，王文彬來到望京地區的東湖灣公司。該網點與多家同行“蝸居”在一處露天停車場。盡管業務量暴漲，但深感“帝都居不易”的網點負責人，仍不敢大舉投資設備，能夠做到的本分，就是每天把件送好、清完。他說：“現在申通的發展越來越好，有困難我們都能克服。作為派件型網點，派好每一票件，就是對網絡最大的貢獻。”
隨后，在昌平網點舉行的座談會上，來自北京市內及各郊區縣的網點代表向王文彬反饋了對申通網絡變化的感知和經營中存在的困難。網點代表表示，希望總部出臺政策，幫助網點渡過難關。
左一為申通快遞總裁王文彬 圖源：中通之聲公眾號
“申通追求的是長期主義、長期利潤，相信的是三位一體、缺一不可?！蓖跷谋虮硎荆苄牢烤W點直言不諱，說有營養的話、提有價值的建議，總部會及時調整應對變化。
具體到電動三輪車上路難、裝載率低、考證難等問題，他表示，行業問題需要行業應對，將積極聯動各品牌推動行業環境改善，同時要求大區盡快研究運營新模式，測算網點運營難度和成本上漲，聯動總部網絡部拿出可行方案，切實保障首都地區網點穩定和服務暢通。
目前，申通京津冀大區已就有關問題向總部提出方案。
圖源：北京市交管局官網
據了解，2023年8月，北京市郵政管理局等七部門聯合發布《關于加強行業使用電動三輪車通行管理的通告》（以下簡稱《通告》），明確民生服務行業使用電動三輪車的通行管理規定。
《通告》明確規定：從事郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車，車輛應為經國家機動車產品主管部門許可生產，納入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，取得《機動車整車出廠合格證》，使用純電驅動，性能符合機動車安全技術標準的正三輪載貨摩托車。
《通告》對行業使用電動三輪車核發號牌作出明確規定：涉及民生服務的有關行業主管部門和公安機關交通管理部門應根據行業發展特點和發展需求，制定行業使用電動三輪車管理辦法，明確登記、管理、使用等規定。符合管理辦法規定的，核發“京C”號段摩托車號牌。
