|
|
為適應電動三輪車新政，經京津冀大區提出、總部批準，申通快遞向北京地區網點推出扶持政策，根據派件量、出勤數、服務質量、運營難度等指標，向網點提供特別補貼。對運力不足的網點，省區提供運力資源和渠道支持。
該階段性政策立即執行，按月一次性先行給到網點，首批1月份補貼已下發。
圖源：申通之聲公眾號
申通快遞網絡管理中心有關負責人表示，長期以來，首都快遞服務的政策要求高、重大活動多、運營成本大，具有相當特殊性。本次政策的出臺，主要是助力網點提高末端服務水平，讓前端網點攬收無憂，保障歲末年初運營，為商家、消費者提供“好快省”的服務體驗。
后續，申通快遞還將視市場變化等多重因素，及時精準調節政策和運營細節，確保網絡穩定和體驗提升。
圖源：北京市交管局官網
據了解，2023年8月，北京市郵政管理局等七部門聯合發布《關于加強行業使用電動三輪車通行管理的通告》（以下簡稱《通告》），明確民生服務行業使用電動三輪車的通行管理規定。
《通告》明確規定：從事郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車，車輛應為經國家機動車產品主管部門許可生產，納入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，取得《機動車整車出廠合格證》，使用純電驅動，性能符合機動車安全技術標準的正三輪載貨摩托車。
《通告》對行業使用電動三輪車核發號牌作出明確規定：涉及民生服務的有關行業主管部門和公安機關交通管理部門應根據行業發展特點和發展需求，制定行業使用電動三輪車管理辦法，明確登記、管理、使用等規定。符合管理辦法規定的，核發“京C”號段摩托車號牌。
左一為申通快遞總裁王文彬 圖源：申通之聲公眾號
日前，申通快遞總裁王文彬走訪慰問北京一線網點，重點了解電動三輪車新政下的網點運營現狀，并與網點代表進行面對面交流。
就電動三輪車上路難、裝載率低、考證難等問題，他表示，行業問題需要行業應對，將積極聯動各品牌推動行業環境改善，同時要求大區盡快研究運營新模式，測算網點運營難度和成本上漲，聯動總部網絡部拿出可行方案，切實保障首都地區網點穩定和服務暢通。
