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貨拉拉發布《2024年度女性貨車司機從業報告》，報告指出，目前貨拉拉有近5萬名月活女司機，同比增長94%，在這些女性貨車司機中，大約有三分之一為家庭主要收入來源。雖然面臨搬運、上廁所、修車換備胎等挑戰，但她們中有65%認為自己并不遜色于男性。拉貨之余，她們也有自己的“小生活”，超過一半女性在跑車時會化妝，接近四成的她們業余時間選擇看書、學習充電。
在一直以男性為主的貨運行業中，“她力量”正在迅速崛起。在貨拉拉聯合小拉出行主辦的2023年“全民就業季”活動期間，貨拉拉投入2000萬補貼吸引新生運力，其中吸納女性靈活就業者超14000名。從城市分布來看，女性貨車司機占比較高的城市大多為一線或新一線城市，其中女性貨車司機數量最多的前三城市為廣州、上海、東莞。
圖源：貨拉拉官方
整體上看，女性貨車司機呈現出年齡覆蓋廣、駕齡較長、學歷以初高中為主的群體特點。報告顯示，女性貨車司機中有76%為初高中學歷。在年齡分布上，80后占比45%，為女性貨車司機主力，90后和00后作為貨運新生力量，占比則將近30%。在她們之中，最小年齡為18歲，最大年齡為60歲，互聯網貨運平臺為不同年齡階段的女性提供了就業機會。
圖源：貨拉拉官方
女性貨車司機中，83%是駕齡4年以上的“老司機”。加入平臺之前，女性貨車司機大多為個體戶、家庭主婦、工廠工人或企業職員，加入平臺后，通過接單拉貨，不少女性貨車司機能夠獲得穩定且持續的收入。數據顯示，約三分之一女性貨車司機收入占家庭總收入的50%以上，為家庭主要收入來源。
圖源：貨拉拉官方
報告顯示，凌晨四點開始，女性接單人數逐漸上漲，下午十四時到達高峰，十六時后接單人數開始逐漸縮減。在加入平臺原因方面，女性選擇加入平臺一方面是為了增加收入，另一方面也是因為其工作時間靈活，能夠更好地兼顧工作和家庭。報告顯示，在女性貨車司機加入平臺原因方面，增加收入、時間自由和供孩子上學為女性貨車司機選擇加入平臺的三大主要原因，占比分別為66%、57%和32%。
圖源：貨拉拉官方
在與體能、力量密切相關的貨運行業，女性貨車司機與男性相比面臨天然劣勢。據報告，女性貨車司機中有49%會感覺自己搬運貨物時力氣不夠，30%則遭遇上廁所難題。此外，修車換備胎、生理期等也是女性貨車司機拉貨時面臨的主要困難。
圖源：貨拉拉官方
但盡管如此，女性貨車司機拉貨時依然充滿“干勁”，在她們之中有65%認為自己的貨運工作表現不輸男性。過去一年，女性貨車司機總共跑了超過5億公里，最長運輸路線為4731公里，從安徽運輸至新疆。她們的服務質量也獲得許多用戶的認可，“幫忙”“熱情”“主動”‘耐心”是女性貨車司機收獲的好評關鍵詞。
圖源：貨拉拉官方
除了拉貨以外，女性貨車司機們也在用心經營著自己的生活。報告數據顯示，跑車時基本每天化妝的女性貨車司機占比14%，偶爾化妝的女性貨車司機占比則為37%。這不僅展現了她們對美的熱愛和追求，更體現了她們獨特的“精致”生活態度。
圖源：貨拉拉官方
業余時間，女性貨車司機除了回歸家庭以外，也會根據自己的需求和愛好來選擇適合自己的活動方式。根據報告，女性貨車司機中64%將業余時間用于做家務，59%選擇陪伴家人。值得一提的是，女性貨車司機中有38%會選擇利用業余時間看書、學習以提高自己的專業素養和競爭力。
圖源：貨拉拉官方
對于未來，女性貨車司機們也有著許多期盼。報告顯示，女性貨車司機們的未來目標主要圍繞“房子”“車子”和“家庭”這三大方向展開，“買房”“買車”“旅游”“家人”“孩子”為未來目標中出現的高頻詞匯。
圖源：貨拉拉官方
