今年618過后，打破了不少電商人的幻想，電商真的已經不是曾經的電商了。

據星圖數據顯示，剛剛過去的618（天貓5月20日20: 00-6月18日23: 59；京東5月31日20: 00-6月18日23: 59；其他平臺以各平臺公布618起始時間截至到6月18日23: 59 ），綜合電商平臺、直播平臺累積銷售額為7428億元，同比去年下降7%，其中，綜合電商平臺銷售總額達5717億元，同比下降6.9%，這是今年各大平臺給出的銷售額答卷。如果說對于這個數字，各方已經有預期，那結合2023年實物商品網上零售額增速8.4%的數據，就會發現，電商確實已經不一樣了。

電商到了哪個階段？它會將快遞引向何方？

存量電商之爭，機會難抓

內容電商增長是電商存量的結構性變化

內容電商的增長伴隨著其他渠道的下降。根據尼爾森IQ的統計，2023年內容電商銷售額增幅為55%，而與之對應的綜合電商，銷售額增幅反而下降了5.8%。這種份額的此消彼長，是典型的由渠道引發的電商內部存量結構性變化，并沒有讓整個電商市場有大量增量變化。

電商結構性變化使低價和高退貨率成為主要特征。首先是直播電商引發的沖動消費，使退貨成為普遍現象。網上流傳的一份數據各個平臺的售后率(含未發貨退款+退貨退款+僅退款)，拼多多為26%，京東綜合售后率 29%，淘天綜合售后率34.2%，抖音綜合售后率高達36.9%。抖音的退貨率排名，恰恰驗證了這樣的判斷。當然，高退貨率不僅是因為沖動消費，平臺僅退款降低了退貨成本，也助推了退貨率的上升。

其次，直播電商的一大優勢就是低價，疊加消費降級的宏觀影響，卷價格越來越普遍和嚴重。

電商結構性變化給快遞帶來的是逆向單量的增長

毫無疑問，高退貨率是會給快遞帶來額外的增量，但是，這種逆向物流增量，對于快遞來說，并不一定是好增長點。

快遞企業還沒有成熟的逆向模式。目前主流的頭部快遞企業是以“集收散送”為主，建立起來的快遞體系。而逆向物流恰恰相反，是“散收集送”。雖然個別企業的模式與這種需求相匹配，但是并沒有有效降本，高效又便宜的逆向物流解決模式還沒有跑通。

如果再疊加上游的低價需求，商家持續壓低逆向物流的費用，那對于末端網點來說，這就更不是一個賺錢的好買賣了。

電商得存量市場并沒有給快遞帶來好機會，那增量市場呢？

新市場的電商增量，困難亦重重

電商主打的新市場，主要是“兩進一出”和即時零售，其中又以進村和出海發展得最好。不同市場對不同類型快遞企業加持不同，各企業的發展也存在差距。

進村主打的下沉市場，直營制發展更好

對于平臺和品牌來講，下沉市場是完全的增量市場。前段時間，各個平臺接連推出新疆包郵等，這是平臺關注下沉市場的重要表現。品牌商在線上端跟隨平臺，線下也在不斷進入低能級城市。

雖說單量有所上漲，但對于網點老板的吸引力依舊有限。首先還是單量問題，相較于城市驛站集中派送的模式，鄉村派送的成本較高。雖說各級政府部門有提供各種補貼條件，但看得見的業務量，還是無法激起網點老板的興趣。其次，快遞和平臺單量面臨著“先有雞還是先有蛋”的問題，先建設網點就需要有大量投入，且需要長期維護才能變現，而且單量是否會起來，還是未知數。

在收入和風險的對比下，加盟制網點老板意愿并不強烈。目前來看，直營制的天然優勢，反而會做得更好。

出海如火如荼，國內快遞企業積極參與

目前中國跨境電商已經展現出優勢。中國跨境電商行業的優勢在于產業鏈的配套能力強，幾乎所有環節都有中國企業參與，競爭之下的成本效率得到持續提升，終端產品也具備較強的價格競爭力。以TikTok、TEMU為代表的電商平臺也占據了大量市場份額，影響力不斷增加。

部分快遞企業已經取得了一定優勢。國內快遞物流企業積極參與國際市場開拓，并已經取得了一定優勢。如菜鳥在歐洲市場的大步前進，順豐加碼東南亞市場，前兩天，圓通國際也順利進入中亞市場。同時，逐步站穩腳跟的國內快遞企業，不斷提高時效，以擴大自己的優勢，爭奪市場份額。

國內企業在國際市場開拓中還存在限制。首先，雖然有進入國際市場的戰略選擇，但模式還不成熟。其次，快遞物流屬于重要的基礎設施，在實際落地中還要面臨來自各方的壓力。

增量市場雖然機會不錯，但想要快速發展，還要解決重重困難。

面對電商變革所帶來的機會，快遞企業該怎樣做？

快遞企業需要深層次的模式創新

國內市場：規模化創造了過去，個性化才是未來

規模化使國內的快遞企業確立了成本優勢，奠定了現在的市場地位，但在追求個性化消費的現在，快遞服務也面臨著提質和定制的需求。數字化工具提供了一個良好的解決方向，誰能用數字化解決個性化的問題，并建立高效的組織模式，誰就將會在接下來的競爭中取得優勢。

國際市場：模式探索依舊是關鍵

雖然國際化之路已經走了很長時間，但具體落地還不清晰，還需要企業進行探索總結。在這個階段，國際視野和國際化人才會成為決定性資源。

消費環境變化和上游電商的變化已經給快遞提出了新要求，未來沒有最卷只有更卷，留給企業積累的窗口時間并不多，要快速轉變，才能在未來的競爭中立于不敗之地。