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菜鳥宣布618海外備貨準備就緒，將充分利用陸、海、空、鐵等物流模式，作為今年全球618跨境包裹運輸的主力軍，為海外消費者帶來“5美元10日達”和“本地發貨次日達”的收貨體驗。
今年中歐班列也密集加入了全球618交通。菜鳥跨境包裹從內地等待中歐班列變成了從新疆阿拉山口隨叫隨到的模式，大大提高了物流時效。菜鳥國際鐵路運輸負責人透露，“相比空運，鐵路運輸可以節省70%以上的物流成本。”
相比空運，中歐班列更具性價比和穩定性，可以運輸更多種類和類別的貨物。促銷期間囤貨是商家首選的物流模式。
為了滿足618商家的需求，菜鳥提前優化了國內倉網的運輸路徑，可以為需要走鐵路運輸的商家，將貨物從優選倉中轉到其在義烏、東關的集貨倉，再通過貨車運輸到Xi安或成都站登上中歐班列。
數據顯示，今年1-4月，中歐班列共運營列車5611列，運輸60.9萬標箱，同比分別增長17%和32%，重箱率100%。
義烏一家做防曬產品的跨境商家介紹，在菜鳥國際快遞團隊的支持下，早在5月初，就有大量貨物通過鐵路運往歐洲。消費者下單后，菜鳥可以安排商品打包、出庫、末端配送，覆蓋所有歐盟國家，平均配送時間2-5天。
據統計，全球618大促期間，菜鳥國際快遞預計將部署超過100架包機和超過20個行程，以提振外貿。針對海淘的出口消費者，菜鳥 CSCL還提供了為遲到者買單、為新馬日韓中國香港補貼百萬紅包等服務。
值得一提的是，申通快遞公告稱，公司收到股東上海德峨實業發展有限公司(以下簡稱“德峨實業”)通知，德峨實業與浙江菜鳥供應鏈管理有限公司(以下簡稱“菜鳥供應鏈”)簽署《申通快遞股份有限公司股份轉讓協議》，德峨實業擬以協議轉讓方式將其持有的申通快遞25%股份轉讓給菜鳥供應鏈。
本次轉讓完成后，德峨實業不再持有公司股份，菜鳥供應鏈持有公司25%股份。德峨實業和菜鳥供應鏈均為相關股東控制的AlibabaGroup Holding Limited公司，本協議項下的轉讓屬于同一控制下不同主體的內部轉讓。
標的股份每股轉讓價格為10.134元，不低于本協議簽署日前一個交易日申通快遞股份收盤價的90%。受讓方應付標的股份轉讓總價為每股轉讓價格與標的股份數量的乘積，即受讓方應付轉讓方的股份轉讓總價為38.78億元。
