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據媒體報道，LinkedIn個人資料顯示，亞馬遜Prime Air的首席飛行員吉姆·馬林(Jim Mullin)已于上月離開亞馬遜。
與此同時，負責Prime Air所有測試業務的羅伯特·德雷爾(Robert Dreer)上周離職，前往電動垂直起降飛機初創公司Opener工作。在亞馬遜任職期間，羅伯特·德雷爾向吉姆·馬林匯報工作。
兩位高管此前都在Prime Air位于俄勒岡州彭德爾頓的總部工作。除了他們在LinkedIn上的個人數據發生了變化，他們的離職還沒有公開報道。亞馬遜拒絕對他們的離開發表評論。
（圖源：CNBC）
據悉，高管離職恰逢Prime Air的關鍵時刻。自亞馬遜創始人杰夫·貝索斯在2013年預測亞馬遜將在五年內通過無人機將重量不超過5磅的包裹送到客戶家門口以來，Prime Air一直在努力轉型為全面運營的服務。
吉姆·馬林(Jim Mullin)是奧巴馬政府時期的前海軍陸戰隊一號飛行員，負責監督Prime Air的安全和監管合規性，并擔任該部門在俄勒岡州、加利福尼亞州和得克薩斯州的設施的現場負責人。
今年年初，Prime Air推出并開始向消費者遞送包裹。亞馬遜首席執行官安迪·賈西(Andy Jassy)開始了公司歷史上最大規模的一輪裁員，其中包括Prime Air的大規模裁員。
亞馬遜無人機MK4
（圖源：亞馬遜官網，下同）
此外，Prime Air無人機部門也因監管限制而受到限制。加利福尼亞州羅克福德和得克薩斯州大學城兩個發射場的交付量仍遠低于部門負責人大衛·卡本(David Carbon)今年10，000件的目標。亞馬遜表示，它已經在這些地點進行了數百次送貨。
在安全性方面，亞馬遜發言人西蒙尼·格里芬(Simone Griffin)表示，“我們測試了我們的無人機系統，以達到甚至超過其極限。在這種情況下，沒有對人或建筑物造成損害。我們按要求向監管部門報告了這一事件。飛行測試是根據所有適用的法規進行的，我們將利用所學的知識不斷改進。”自今年年初以來，沒有發生其他事故。
今年年初，亞馬遜開始對無人機的耐用性和可靠性(D & amp；r)測試，要求Prime Air在沒有任何事故的情況下完成數百小時的飛行。該公司正在完成D & R測試。亞馬遜預計明年推出的下一代版本MK30也必須經歷同樣的監管流程。
亞馬遜無人機型號MK27-2
