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10月19日，美國互聯網貨運平臺convert宣布關閉運營，取消所有訂單，解雇大部分員工，但convert不會立即宣布破產。護衛隊首席執行官丹·劉易斯(Dan Lewis)表示，公司接下來將探索和評估可能的戰略選項。據估計，在商業運營結束后，康保的資金應該可以維持公司運營數周。
在一封發給公司員工的內部信中，丹·劉易斯(Dan Lewis)說:“我們在過去四個月探索了所有可行的戰略選項，結果就是我們今天的處境。”他解釋說，美國貨運市場的急劇下滑和資本市場的收縮導致很難找到收購方。
圖注：Convoy宣布關閉運營
圖源：freightwaves網站
據了解，concurve于2015年在西雅圖成立。它是美國最大的互聯網貨運平臺之一，通過使用數字平臺幫助連接卡車司機和貨運公司，被稱為卡車領域的優步。兩位主要創始人丹·劉易斯(Dan Lewis)和格蘭特·古戴爾(Grant Goodale)都是亞馬遜前高管。亞馬遜創始人貝佐斯、比爾·蓋茨等人都是concorn的股東。
自成立以來，康弗已經累計融資超過10億美元。上一輪融資是2022年4月的E輪，融資金額2.6億美元，估值38億美元(約合人民幣280億元)。此次融資由兩部分組成，一部分是由Baillie Gifford和T. Rowe Price Associates領投的1.6億美元E輪優先股融資，另一部分是來自Hercules Capital的1億美元風險債務投資。此外，康沃公司還從摩根大通獲得了1.5億美元的新信貸額度。該公司的估值約為38億美元。
圖源：Convoy
2022年6月、10月、2023年2月，Convoy連續宣布三輪裁員，將員工總數從高峰時的1500多人縮減至僅500人左右。在運營關閉之前，Convoy平臺上有超過40萬的貨車司機，其客戶不僅有大量的中小貨主，還有很多零售巨頭，如寶潔、聯合利華、美國零售巨頭家得寶等。
丹·劉易斯(Dan Lewis)在一封內部信中寫道:“我們正面臨著貨運市場的嚴重下滑，同時也面臨著資本市場的萎縮。這兩件事同時發生，導致了一場‘完美風暴’，摧毀了公司的發展和理論上存在的戰略收購。”丹·劉易斯(Dan Lewis)進一步表示，雖然公司進行了全面的成本削減，但在沒有外部資本注入的情況下，仍然不足以讓公司實現財務可持續性。
