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馬士基發布了2023年第三季度財報。財報顯示，其第三季度營收為121.3億美元，同比下降4.4%，之前的預期為125.4億美元。第三季度EBIDTA 18.8億美元，預估18.9億美元。此外，馬士基宣布將裁員約1萬人以降低成本，馬士基預計通過成本削減計劃節省6億美元。
馬士基首席執行官文森特·克拉克(Vincent Clerc)表示:“我們的行業正面臨需求低迷、價格回歸歷史水平和通脹壓力的新常態。入夏以來，我們看到大部分地區產能過剩導致價格下跌，但拆船或空轉的情況并沒有明顯增加。考慮到未來充滿挑戰的時期，我們加快了幾項成本和現金控制措施，以保障我們的財務業績。在不斷精簡我們的組織和運營的同時，我們仍然致力于我們的戰略，以滿足我們客戶的多樣化供應鏈需求，同時尋求我們的終端業務和物流及服務的增長機會。”
圖注：馬士基發布的2023年第三季度財報顯示業績符合預期但挑戰依然存在
圖源：馬士基官網
2023年第三季度，物流和服務部門的收入為35億美元，而2022年第三季度為42億美元。這一細分市場受到了價格下跌的負面影響，尤其是在航空和運輸市場，貨運量大致回到了去年的水平。加強成本管理有助于利潤率的穩定。
根據船運部門的報告，自上個季度以來，其產量增加了9%。與2022年第三季度相比，其對成本的強烈關注使得固定油箱的單位成本下降了11%。然而，由于利率的巨大壓力，特別是從亞洲到歐洲、北美和拉丁美洲的貿易，息稅前利潤損失了2700萬美元，低于2022年第三季度的87億美元。
圖注：馬士基第三季度各部門收入
圖源：馬士基官網
此外，馬士基今年實施了嚴格的成本控制措施，以有效緩解充滿挑戰的市場環境的影響，包括將員工人數從2023年初的11萬人減少至目前的約10.35萬人。鑒于航運市場前景不斷惡化，馬士基將繼續實施這些措施，并于今日宣布計劃進一步裁員3500人，其中2500名員工將在年底前受到影響，其余將持續至2024年。這項措施將使公司員工總數減少到10萬人以下。重組的總成本預計將從2月份宣布的1.5億美元增加到3.5億美元。
