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據報道，亞馬遜已超越聯合包裹服務公司(UPS)和聯邦快遞集團(FedEx)，成為美國最大的快遞公司。同時，美國郵政服務仍然擁有“最大包裹服務”的稱號，為亞馬遜、UPS和聯邦快遞處理數億個包裹。
數據顯示，隨著今年假期的臨近，亞馬遜在美國已交付了48億個包裹。同時，亞馬遜內部預測，到今年年底，平臺將運送約59億個包裹，較2022年的52億個包裹大幅增加。需要注意的是，亞馬遜的數據僅包括零售商處理的包裹。而UPS和FedEx還會計算它們傳遞給郵政服務時最終投遞的包裹。
圖注：亞馬遜超越UPS和FedEx成為美國最大快遞公司
圖源：RetailWire
UPS表示，他們國內貨運量不太可能超過去年的53億件，其中包括通過郵政服務投遞的包裹。今年前9個月，UPS在國內處理了約34億件包裹。聯邦快遞則表示，截至2023年5月31日，其國內快遞和地面包裹量達到約30.5億件。
隨著亞馬遜的快遞市場份額變得越來越大，聯邦快遞和UPS堅稱，他們不會僅局限于爭奪數量，還會專注遞送利潤更高的包裹。聯邦快遞于2019年切斷了與亞馬遜的聯系，而亞馬遜仍占UPS收入的約11%。
盡管亞馬遜在住宅遞送方面的表現優于UPS和聯邦快遞，但其全球影響力或運營回報方面仍無法與它們相媲美。摩根大通分析師布賴恩·奧森貝克（Brian Ossenbeck）闡述了亞馬遜快速交付產品的方式，但也指出亞馬遜缺乏取貨和送貨服務。
圖注：UPS和FedEx在2023年的包裹數據
圖源：RetailWire
值得一提的是，利用疫情初期的機會，亞馬遜擴大了其在電子商務領域的影響力。該公司的物流基礎設施幾乎翻了一番，推出眾多倉庫和分揀中心。這一擴張計劃由前消費者業務首席執行官戴夫?克拉克(Dave Clark)領導，其中還包括將亞馬遜的物流網絡區域化的戰略轉變。
亞馬遜首席財務官布賴恩·奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）表示：“這些交付速度的提高是增長的關鍵驅動力，并導致我們的Prime會員購買頻率增加。”
圖注：亞馬遜首席財務官布賴恩·奧爾薩夫斯基的回應
圖源：RetailWire
