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深圳機場東區國際轉運一號貨站、機場南貨運區貨代一號庫、機場南區新國際貨站一期等重點物流設正式投用，預計每年給機場新增國際貨物處理能力37萬噸。
此次投用的機場東區國際轉運一號貨站項目建筑面積約6萬平方米，將主要用作國際物流巨頭中外運敦豪貨運（DHL）倉儲集散中心，是其打造華南航空快件樞紐的重點項目，項目啟用將有助于進一步增強深圳機場貨物集散與分撥能力，提升場地資源價值，促進深圳市跨境貿易電子商務、臨空商貿及物流業高質量發展。
東區國際轉運一號貨站 圖源：深圳機場發布公眾號
據了解，位于深圳寶安國際機場的深圳口岸是DHL快遞在華南地區的重要轉運口岸，也是在亞太地區物流網絡的重要組成部分。深圳口岸于2007年投運，擁有獨立的航空安檢、分揀和集裝箱處理設施，海關聯網智能查驗系統和貨郵安檢X光設備等自動化和智能設施。
隨著深圳積極打造國際航空物流，DHL快遞也著手對深圳口岸進行擴建，預計將于2025年竣工。擴建后的深圳口岸將開通更多自深圳飛往亞太和全球主要城市的直航貨運航班，為跨境和洲際運輸提供更充分的運力和便利性，并將進一步提高貨物處理能力，加快轉運時間和清關效率，為華南地區客戶提供更高質量和可持續的國際物流服務。
南貨運區貨代一號庫 圖源：深圳機場發布公眾號
此外，南貨運區貨代一號庫建筑面積約8.7萬平方米，融合傳統物流運輸業務和電商等新業務于一體，是集貨物存儲、分揀、集散等功能于一體的現代化物流項目，啟用后將大幅提高國內航空貨運代理人的作業效率，滿足快件等航空貨運新業務對時效性、運作效率的較高要求。
南貨運區新國際貨站一期建筑面積約1.9萬平方米，將主要用于保障國際普貨業務，服務航空公司及貨運代理人。結合未來業務運作，深圳機場聯合海關在該項目中首次啟用了國際貨運卡口通道無人監管模式，這是繼2022年聯合海關推出“海空港暢流計劃”創新監管模式以來，又一項全國首創監管技術的實踐應用，將進一步提升整體運作效率。
