馬士基溫室氣體排放目標通過科學目標倡議驗證

馬士基的溫室氣體排放目標已通過科學目標倡議(SBTi)驗證，符合《巴黎協定》中的1.5度路徑。這標志著這馬士基成為第一個在新海事指南下通過SBTi驗證氣候目標的公司。

雖然馬士基繼續致力于在2040年實現整個業務的溫室氣體(GHG)凈零排放，并在2030年實現重要里程碑，但經過驗證的目標包括新的具體和絕對目標，以減少馬士基自身運營及其整個供應鏈的排放（涵蓋所有范圍1、2和3排放）。

馬士基溫室氣體排放目標通過科學目標倡議驗證 圖源：馬士基官網

自2019年以來，馬士基一直致力于根據SBTi的科學和指導制定氣候目標，SBTi是廣泛認可和采用的企業氣候目標自愿框架。當SBTi于2022年底發布海運業指南時，馬士基隨后提交了近期和長期目標，以實現2022年基線的絕對減少量。

目前，馬士基正在和更廣泛的海事部門密切合作，推動國際海事組織溫室氣體戰略的有效實施。由于綠色燃料的價格高于化石燃料，因此加速該行業能源轉型并彌補綠色燃料大部分成本缺口的監管制度至關重要。在此背景下，馬士基將與世界航運理事會的同行一起，在IMOMEPC81上提出具體的綠色平衡提案來解決這一問題。

圖源：馬士基官網

如今，馬士基200強客戶中近60%已承諾或設定基于科學的目標，包括其供應鏈。航運綠色平衡機制將支持他們的物流供應鏈脫碳努力，并幫助航運業實現凈零排放。

在公司自身的運營中，最重要的杠桿是綠色燃料和燃油效率的持續改進，而整個供應鏈的解決方案需要與供應商的參與和密切合作。在2023年可持續發展報告中，馬士基報告了其現有的氣候目標。從2024年起，馬士基將開始報告新的SBTi驗證目標。