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一、UPS 品牌價值居首
在近兩年電商紅利漸趨消弭的背景下，相較于 2020 年需求旺盛的階段，物流行業正趨向正常化態勢。
近日，Brand Finance 發布了《2024 全球最具價值物流品牌 25 強》榜單。該榜單表明，盡管 UPS 品牌價值降低 2%至 346 億美元，但其依然連續 10 年在最具價值物流品牌中占據領先地位；緊隨其后的是 FedEx（286 億美元）、DHL（122 億美元）。
2024全球最具價值物流品牌前10 圖源：Brand Finance
除對品牌價值予以計算外，Brand Finance 還憑借對營銷投資、業務績效等的評估來判定品牌的相對實力。于品牌評級榜單之中，日本鐵路公司 JR 憑借 AAA 評級以及 86.9 分（滿分 100 分）的品牌強度指數，持續位居榜首之位；京東物流位列第二，MTR 排名第三。
JR品牌強度最高 圖源：Brand Finance
作為分析的一部分，Brand Finance 亦對特定品牌屬性于推動整體品牌價值所發揮的作用予以評估，可持續性便位列其中。經調查表明，UPS 的可持續發展感知價值達至最高（30 億美元），高于 2023 年的 27 億美元，與此同時，其正差距價值亦處于最高水平，達 2.24 億美元。
Brand Finance 董事總經理 Richard Haigh 就此評價稱：“縱使今年需求趨緩、通脹壓力增大，然而物流行業仍舊展現出令人矚目的韌性以及戰略適應能力。同時，行業巨頭彰顯出卓越的品質與極具遠見的領導力，借此保持競爭優勢”。
二、物流巨頭持續抗壓
應當指出的是，即便諸如 UPS 此類的物流巨頭實力依舊強勁，但其品牌價值總體縮減，這意味著整個行業的境況實則不容樂觀。
由 UPS 最新披露的財報可知，在今年第二季度，UPS 綜合收入為 218 億美元，相較于 2023 年同期的 221 億美元下降 1.1%；綜合營業利潤為 19 億美元，同比大幅下降 30.1%。營收與利潤雙雙下滑，UPS 的發展態勢不容樂觀。
又如 DHL 公布的今年第一季度財報中，其營收為 202.51 億歐元，相較于去年同期的 209.18 億歐元下降 3.2%；息稅前利潤同比下降 19.8%，僅為 13 億歐元。并且，該公司的自由現金流亦大幅縮減，由去年同期的 9.83 億歐元降至 6.08 億歐元。
DHL2024年Q1財報 圖源：DHL
物流領域的各大巨頭目前紛紛承受著顯著的發展壓力，其中頗為重要的緣由在于受到全球貨運需求下行態勢的影響。畢竟包裹遞送需求呈現下降趨勢，公司的業績增長自然面臨諸多困境。為了扭轉不利局勢，它們紛紛施展自身的“關鍵策略”。
以 UPS 為例，其決定將業務核心轉向退貨和大件貨物遞送服務，旨在進一步拓展其潛在市場。同時，該公司還宣稱今年可能將關閉 40 個美國分揀中心，并在未來 5 年期間關閉約 200 個分揀中心，借此削減過剩產能以及降低勞動力成本。
UPS轉變業務重心 圖源：Pymnts
另一貨運巨擘 DHL 與二手時尚交易平臺 Reflaunt 達成合作，以開拓二手時裝市場。此外，還規劃于波蘭的波茲南地區以及德國的哈勒地區分別構建一個全新的物流中心，旨在加快包裹配送速率，增強在行業內的競爭優勢。
由此可見，縱使貨運需求較以往顯著下降，然而各大物流公司謀求發展的信念依然堅定不移。在這般宏觀環境之中，怎樣持續鞏固自身的優勢地位并重返巔峰，乃是眾多巨頭未來長期規劃的重點方向。
