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最近一年多來，美國深受通貨膨脹和經濟萎縮的影響，各類社會矛盾劇烈激化，最終一個重大矛盾或許將于未來幾周內爆發，這就是美國鐵路工人可能會舉行總罷工。
據法新社報道，當地時間十一月二十九日，美國總統拜登發表聲明稱，鐵路工人總罷工會徹底摧毀美國的經濟，白宮的經濟專家預測，如果罷工真的發生，那么許多行業都會被摧毀，無數企業都將會倒閉，只要兩周就會有至少七十六萬五千名美國人失業。拜登呼吁國會必須盡快介入，強制實施此前達成的初步協議，以阻止這場“毀滅性”的罷工發生。
這場可能摧毀美國經濟的大罷工，禍根早在2020年就已經埋下。彼時的美國新冠疫情全面爆發，不少企業開始居家辦公，可是鐵路工人要在疫情肆虐的情況下堅持到崗上班。由于染病風險大增，鐵路工會便開始提出增加工資的申請。隨后美國遭遇了四十年來最嚴重的通貨膨脹，全美物價飛漲，這更堅定了工人們要求漲薪的態度。
更令鐵路工會憤怒的是，拜登在競選時為了爭取鐵路工人的選票，擺出了一副“親近勞工”的姿態，他的宣傳團隊還將拜登包裝成了“最喜歡坐火車的鐵路喬”。不少鐵路工人認為只要拜登上臺執政，就會向企業施壓，讓其答應工人漲薪的訴求，于是紛紛為拜登投票。可是拜登上臺之后，卻將競選時的承諾拋諸腦后，絕口不提幫助鐵路工人漲薪之事。
忍無可忍的美國鐵路工人一度宣布，將于今年九月十五日舉行全美總罷工，不過拜登政府及時插手斡旋，促使鐵路工會和鐵路公司勉強達成了一份初步協議。這份初步協議規定，資方為鐵路工人加薪百分之二十四，為鐵路工人增加一天的帶薪假期。不過美國鐵路工人總工會旗下的十二個工會中的四個工會拒絕批準這份初步協議，認為該協議加薪幅度太低，而且沒有為鐵路工人提供帶薪病假。
而根據總工會的有關規定，只有所有工會批準協議，該協議才會生效。因此鐵路總工會警告美國政府和貨運公司，如果不能滿足工會的全部需求，那么鐵路工人將于十二月九日展開全國總罷工。
美國是“坐在鐵路上的國家”，全國鐵路總里程超過二十五萬公里，其中百分之八十的鐵路是貨運鐵路。目前美國約百分之三十的貨運量由鐵路承運，一旦鐵路運輸停擺，那么依附于鐵路運輸的汽車運輸也將停擺，屆時全美將有超過一半的貨運將陷入癱瘓之中。
經濟專家預測，一旦總罷工真的發生，美國每天將會有超過二十億美元的經濟損失。目前美國的經濟形勢已經非常危險了，顯然是無法承受這樣的損失的。而且一旦物流停擺，那么勢必會導致物價飛漲、企業停工、失業人口大增等嚴重的連鎖反應，進而造成社會動蕩，引爆更多的社會矛盾，因此現在美國政府無論如何也要阻止這場全美鐵路工人大罷工的發生。
目前美國政府傾向于采取強硬措施來解決問題，1926年，美國國會曾頒布了《鐵路勞動法》，這部法案規定美國政府有權介入鐵路工會與鐵路公司的談判，強制執行某些協議或延長“談判冷靜期”，從而確保全美運輸的暢通。
拜登在聲明中表示，由于罷工會“對數百萬家庭造成傷害”，因此他要求國會動用《鐵路勞動法》，強行通過初步協議，阻止罷工的爆發。即將離職的眾議院議長佩洛西也表示，眾議院正在積極準備通過法案以避免罷工。
美國鐵路罷工
