搭載175臺(tái)中國某品牌新能源汽車的“長發(fā)隆”號(hào)滾裝船近日從馬來西亞巴生北港碼頭啟航，順利抵達(dá)泰國林查班港。

該航次是中國外運(yùn)與招商輪船協(xié)同操作的東盟國家間首單新能源汽車滾裝業(yè)務(wù)，攻克了跨國合規(guī)性、新能源車運(yùn)輸安全、區(qū)域物流銜接三大難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從“中國-東盟”單向運(yùn)輸向“東盟區(qū)域內(nèi)循環(huán)”的重要拓展，為RCEP區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度融合提供了高效、低碳的物流解決方案。

圖源：中國外運(yùn)公眾號(hào)

此次運(yùn)輸項(xiàng)目裝載的是中國某品牌汽車在馬來西亞工廠建成后首批滾裝出口的新能源整車，通過東盟區(qū)域內(nèi)滾裝運(yùn)輸模式，為客戶縮短了20%運(yùn)輸時(shí)間，降低了18%的物流成本。隨著該航線的常態(tài)化運(yùn)營，預(yù)計(jì)可將馬來西亞至泰國的整車運(yùn)輸周期壓縮至3天以內(nèi)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化提供可復(fù)制的專業(yè)物流解決方案。

同時(shí)，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)訂艙、報(bào)關(guān)、港航協(xié)同、貨物追蹤的線上化操作，單據(jù)處理效率提升60%，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)99%；在港航協(xié)同階段采用“船艉單跳直裝”模式，依托中國外運(yùn)SDCC數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源集約化管理及運(yùn)輸全程可視化監(jiān)控；在運(yùn)輸保障階段運(yùn)用招商輪船船岸監(jiān)控與能效優(yōu)化技術(shù)，配合中國外運(yùn)碳足跡計(jì)算器的實(shí)時(shí)監(jiān)測，綜合降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)全鏈條碳排放的可視化管控；整合招商輪船綠色船舶洗滌器技術(shù)（Scrubber Technology），單航次大幅減少柴油消耗、溫室氣體及有害污染物排放。