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近期Temu遭遇了爆倉問題，目前賣家們已經無法發貨。
Temu的GMV也開始下滑，且涉及到大多數主要品類。知情人士爆料稱，截至3月19日的最近一周，Temu每周GMV同比下降18%至8700萬美元。
該知情人士表示，Temu似乎在有意控制增長。不僅明顯降低在Facebook上的廣告投放，且增長部門也開始休假。這個現象在拼多多體系里非常罕見。
以上信息疊加在一起，引起了行業對Temu經營情況的擔憂。
對此出海投資人阿遠認為，這要分兩面看。
首先，從外部因素來看，延緩增長或與美國政策有關。
前段時間，TikTok在美國的聽證會令所有中國出海企業揪心。在5個多小時里，美國國會只留給CEO周受資6分鐘開場完整發言。
就此阿遠認為，在這個時間點上，作為中國出海企業的新星，Temu也是美國國會重點的“關注對象”。
其次，從公司自身角度來看，Temu與物流服務商的磨合出現了問題。
目前出海物流運力非常充足，且以Temu的單量再加上物流費在下降，物流商們會拼命滿足其要求。因此，根本就不存在運力、人力不足的客觀因素。
出海賣家阿清表示，Temu沿襲了拼多多的企業文化，對合作方采取了極其強勢的壓榨手段，尤其針對物流服務商。
除了諸多轉嫁風險的條款，最令人難以忍受的是賬期。
盡管合同上表明賬期是三個月，實際情況是，從去年11月到現在，五個月過去了，Temu還欠著大量物流商的運費。
Temu并非缺乏資金，阿遠認為更多的是在無底線試探對方底線。
一些物流商被Temu壓榨得身心俱疲，甚至已經墊資過億元人民幣。被擊穿了心理防線的物流商們，與Temu展開了極限撕扯，不僅要求Temu提高費用，且Temu不能強行要求公司墊資提高運力。
在雙方不斷拉扯斡旋下，Temu最終妥協了。
Temu物流服務商代表之一阿水回憶起來，仍心有余悸。
Temu提供的合約表面看是標準流程，然而里面暗含很多隱晦的細節，最直接的結果是一旦訂單發生意外，物流商要承擔全部風險和責任。夸張的是，迄今為止阿水和Temu的合同已經修改了四次。
更讓阿水憤怒的是，合作了數月他才發現，并非只能按Temu提供的合同合作，很多快遞公司拿自己訂的合同與Temu合作。
這就擺明了Temu時時刻刻測試大家的底線。
至此，Temu的爆倉問題本質在于，如何妥善協調與各出海企業間的關系。
塞翁失馬焉知非福，阿遠認為，延緩增長對Temu的長期發展是有利的。
一來可以避避風頭；二來Temu團隊可以進一步深度思考，如何優化平臺的方方面面。
有第三方提供數據顯示，2022年10月末，Temu日均GMV超過150萬美元。以這個成績來看，Temu已經用時間和結果證明自己的實力。現階段正好給了Temu足夠空間，使其可以深度復盤運營、貨物、條款等諸多細節，以及梳理與供應商、物流商們的關系等方面。
