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FIATA總部會(huì)議日前于日內(nèi)瓦舉行，此次會(huì)議共有來自近六十個(gè)國家一百九十多名會(huì)員、贊助商、參展商及工作人員出席，甫參與大會(huì)返臺(tái)的中華貨物通關(guān)自動(dòng)化協(xié)會(huì)（TFLA）副理事長楊瑞如（現(xiàn)任FIATA副會(huì)長）此行帶回最新訊息，并說明各事務(wù)小組提出工作重點(diǎn)如下：海關(guān)事務(wù)小組將持續(xù)推動(dòng)AEO，強(qiáng)調(diào)AEO的實(shí)質(zhì)益處；法律事務(wù)組于二○二三年第一季出刊電子契約最佳實(shí)務(wù)指南，歡迎會(huì)員參考使用，另UNCI-TRAL聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會(huì)法務(wù)長指出，將推出可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)文件范本；空運(yùn)組ICAO危險(xiǎn)品最新課程，二○二三年初與FIATA訓(xùn)練中心共同分享，雙方一同審查該課程指南、規(guī)則與程序，未來將有密切合作；教育訓(xùn)練組將強(qiáng)化數(shù)位教育訓(xùn)練，課程游戲化，科技帶動(dòng)教育，并利用人工智慧幫助學(xué)習(xí)，虛擬實(shí)境創(chuàng)造沉浸式學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
今年總部會(huì)議以「應(yīng)對不確定性」為主題，首日FIATA主席保加利亞籍I-van Petrov博士分享FIATA二○二三年的重點(diǎn)工作。其中聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議組織（UNCTAD）貿(mào)易物流主管霍夫曼（Jan Hoffmann）博士，受邀主講展望貿(mào)易和物流的前景，指出現(xiàn)在運(yùn)輸支出是庫存持有的兩倍，在供需發(fā)生變化前，運(yùn)輸成本已發(fā)生很大變化。自二○二一年以來，運(yùn)費(fèi)上漲，但租船成本上漲幅度更大。霍夫曼博士評論，透過科技進(jìn)步將創(chuàng)造更多工作機(jī)會(huì)。
主席Petrov從貨運(yùn)代理的角度表示，貨運(yùn)代理產(chǎn)業(yè)正在學(xué)習(xí)應(yīng)對全球供應(yīng)鏈的變化和在高通膨時(shí)期獲利的需求。霍夫曼博士對目前全球呼吁實(shí)現(xiàn)凈零排放和國際海事組織（I-MO）在二○三○年之前將二氧化碳排放量降低四○%的目標(biāo)，貨運(yùn)代理商在全球決策方面幾無發(fā)言權(quán)，尚未受到政府監(jiān)管改變的影響。世界航運(yùn)評議會(huì)（WSC）的James Corbett要求貨運(yùn)代理業(yè)者考慮重新思考，并為變革做好準(zhǔn)備，以免在以后的階段受到懲罰。霍夫曼博士總結(jié)表示「拖延變革的成本比變革本身更高」。
此次大會(huì)為期四天，并安排分組討論，參加會(huì)員能于各項(xiàng)議程及工作坊中積極互動(dòng)。另分享討論有關(guān)歐洲和亞洲之間戰(zhàn)略公路和鐵路走廊；從永續(xù)需要何種代價(jià)的角度，討論商品、燃料和航運(yùn)不同行業(yè)在能源轉(zhuǎn)型中的作用。
FIATA二○二三年亞太地區(qū)會(huì)議將于七月十三至十五日于越南蜆港召開，全球年會(huì)將于十月三至六日在比利時(shí)布魯塞爾舉行，早鳥報(bào)名已開始，歡迎報(bào)名參加（https://2023fiata.com/）。
