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4月10日消息，Loop Capital近日發表研報，將聯邦快遞目標價從241美元上調至263美元，維持“持有”評級。
該行分析師引用了聯邦快遞關于削減成本和提高利潤率計劃的最新消息，但補充道，盡管該消息是積極的，但該公司在利潤率舉措方面的記錄不佳，并且，其擬議的配送網絡合并似乎“不夠充分和不完整”。
與此同時，蒙特利爾銀行分析師Fadi Chamoun將聯邦快遞的目標價從235美元上調至260美元，但維持與大市一致評級。
該分析師在一份研究報告中告訴投資者，考慮到不斷惡化的宏觀環境，聯邦快遞已經下調了其收入的預期，這并不令人驚訝，但公司管理層也為到2025財年實現40億美元的結構性成本節約的節奏和路徑提供了更大的可見度。分析師補充說，對更加強調降低資本強度和擴大投入資本回報率感到鼓舞，這可能會隨著時間的推移擴大聯邦快遞的估值倍數。
值得一提的是，在近日舉行的“2022年廣東省采購與供應鏈協會年會暨供慶鏈創新大會”上，聯邦快遞獲“2022-2023可持續綠色供應鏈”獎項，成為唯一一家獲得該獎項的外資物流快遞企業。
圖源：FedExPlus官微，下同
據悉，聯邦快遞設立了到2040年實現全球業務碳中和運營的目標。為了實現這一目標，聯邦快遞通過在包括車輛電動化、節能應用、無紙化寄件、可持續發展設施和創新自動化技術應用等方面的多項舉措，降低經營活動的碳排放。此外，公司在內部設立環境可持續項目組推進公司在中國的“綠色”進程。
相比其他亞太區市場，聯邦快遞在中國擁有最大規模的電動化取派件車隊。從2018年起，聯邦快遞在中國多個城市投入使用純電動車，迄今已投入使用超過330輛電動車。
聯邦快遞也在北京和上海分別投入使用快遞攬投專用電動自行車和電動三輪車，替代部分燃油遞送車輛。
在操作設施方面，聯邦快遞盡力減少相關配套設備的碳排放，積極配合節能減排。以聯邦快遞上海國際快遞和貨運中心為例，其擁有多項創新，除了先進的技術之外，還將綠色科技環保的理念融入整個設計中。
為進一步降低經營活動的碳排放，到2023年6月，聯邦快遞在上海的地面支持設備也將實現100%電氣化。
