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過去的幾周里，由于船公司班次減少、船舶艙位不足、燃料成本升高和油價大幅飆升，多家船公司已宣布上調(diào)運費。目前，船公司赫伯羅特、馬士基、達飛、地中海已相繼宣布上調(diào)綜合費率，上漲附加費（GRI）540至1250美元不等。
赫伯羅特宣布：5月1日起對東亞至美國和加拿大的20’和40’（包括干箱、冷藏箱和特種柜）運輸?shù)呢浳锓謩e上調(diào)綜合費率，上漲附加費分別為800美元、1000美元。
馬士基發(fā)布告客戶通知書：從4月24日起，將上調(diào)亞太至美國和加拿大所有類型集裝箱的綜合費率，上漲附加費900—1250美元。
具體收費標準調(diào)整如下：
所有20’干箱增加900美元；
所有40’干箱增加1000美元；
所有40’高柜增加1000美元；
所有45’高柜干箱增加1250美元。
此外，馬士基正在修訂調(diào)升從全球到北美的進口集裝箱的碼頭裝卸服務—目的地(DHC)文件操作費，將于2023年5月1日生效。
達飛于同日也發(fā)布告客戶通知書：從4月15日起將上調(diào)亞太至美國和加拿大重箱進港的所有貨柜的綜合費率，上漲附加費540—1013美元。
具體收費標準調(diào)整如下：
TO/via：美西和加拿大港口
所有20’干箱、冷藏箱增加540美元；
所有40’干箱、冷藏箱增加600美元；
所有40’高柜包括冷藏箱增加600美元；
所有45’干箱增加760美元；
所有53’干箱增加960美元。
TO/via：美東和墨西哥灣以及加拿大港口
所有20’干箱、冷藏箱增加540美元；
所有40’干箱、冷藏箱增加600美元；
所有40’高柜包括冷藏箱增加600美元；
所有45’干箱增加760美元。
TO/via：經(jīng)由美國和加拿大港口至內(nèi)陸點
所有20’干箱、冷藏箱增加720美元；
所有40’干箱、冷藏箱增加800美元；
所有40’高柜包括冷藏箱增加800美元；
所有45’干箱增加1013美元。
地中海也發(fā)表聲明：4月15日起上調(diào)所有出口至美國和加拿大的重箱進港的所有貨柜綜合費率，上漲附加費。
具體收費標準調(diào)整如下：
TO/via：美西和加拿大港口
所有20’集裝箱增加540美元；
所有40’集裝箱增加600美元；
所有40’高柜增加600美元。
TO/via：經(jīng)由美國和加拿大港口至內(nèi)陸點
所有20’集裝箱增加720美元；
所有40’集裝箱增加800美元；
所有40’高柜增加800美元。
此次赫伯羅特、馬士基、達飛、地中海已相繼調(diào)升GRI，或許更多船公司將跟緊步伐繼續(xù)宣布上調(diào)GRI。
