多地試點中型貨車與輕型貨車同等路權

近日，公安部下發《關于進一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299號)，優化調整貨車進城政策，放寬中型貨車的城市通行權利。基于此，安徽、山東、山西、云南等多省市積極響應，試點放寬貨車的城市道路通行限制，讓中型貨車與輕型貨車享有同等的城市路權。

●  多措施并舉，提升貨車通行效率

輕卡的高效運載能力，主要依靠發動機的動力性能和貨廂的裝載空間來實現。然而今年9月1日正式實施的藍牌輕卡新法規，對車輛的發動機排量和貨廂寬度做了明確規范，從大排量發動機限制到2.5升排量，貨廂寬度也被限制到2100mm，大幅度限制了車輛的裝載和重載能力。那些不滿足藍牌輕卡技術規范的輕卡，要么上黃牌，要么退出市場。

眾所周知，黃牌輕卡的城市路權受到嚴苛限制。國家相關部門為了提升貨車的通行效率，推出“進一步放寬城市道路貨車通行限制”、“對4.5噸以下貨車不再細分限行噸位”、“鼓勵對新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行”等多項舉措，保障國內物流供應鏈暢通。隨著相關措施的進一步落實，越來越多的城市開始優化整改貨車限行、禁行措施，提升中型黃牌貨車的城市道路通行權。

以寶雞市發布的通告為例：允許國五以上輕型貨車（含皮卡車）、中型廂式貨車（車長不超過6米、總質量不超過8噸）和新能源貨車在市區的貨車禁限區域通行（不含早晚高峰），允許總質量3噸（含）以下輕型貨車24小時通行，不再辦理市區貨車通行證（碼）。危化品運輸車輛和工程運輸車輛除外。

多地試點,中型貨車與輕型貨車同等路權