山東省德州市禹城市“紅色速遞”園區(qū)，電商快遞物流共同配送中心（簡(jiǎn)稱“共配中心”）的自動(dòng)分揀線開(kāi)始飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，分撥各電商快遞、物流企業(yè)剛剛運(yùn)來(lái)的包裹。9點(diǎn)左右，所有包裹分撥完畢，陸續(xù)搭上公交車或物流運(yùn)輸車，奔赴各個(gè)鎮(zhèn)級(jí)分撥中心。

禹城市電商快遞物流共同配送中心一角。

上午9點(diǎn)半，一輛運(yùn)輸車來(lái)到安仁鎮(zhèn)電商快遞物流服務(wù)站，幾名工人迅速卸車、分撥。置物架上的包裹按標(biāo)注的村級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)名稱分開(kāi)擺放，井然有序。現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者：“包裹在鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)站分撥后，當(dāng)天就能送到轄區(qū)各個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)。”

安仁鎮(zhèn)電商快遞物流服務(wù)站工作人員分撥包裹。

據(jù)介紹，以前，各快遞公司在禹城市的下行快遞送到村民手中往往需要24小時(shí)，上行快遞更是隔天才能運(yùn)走。如今，快遞和日用消費(fèi)品等實(shí)現(xiàn)了集中分揀、統(tǒng)倉(cāng)共配、快速運(yùn)送、智慧管理，遠(yuǎn)離城區(qū)的鄉(xiāng)村群眾也能當(dāng)天收到或寄出包裹。

“我們每天進(jìn)行兩次分揀派件，分別在早晨和午后，日處理量達(dá)8萬(wàn)多件。”在共配中心，德州禹小驛供應(yīng)鏈管理有限公司辦公室主任王麗娟介紹，目前自動(dòng)分揀設(shè)備軟件對(duì)接多家快遞公司后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多家快遞同時(shí)集中分揀。自動(dòng)分揀線每小時(shí)可分揀快遞2.4萬(wàn)件，分揀準(zhǔn)確率達(dá)100%。

禹城市電商快遞物流共同配送中心的運(yùn)輸車。

近年來(lái)，依托村村通公路、村村通公交、村村通物流的有利條件，禹城市不僅實(shí)現(xiàn)了快遞配送縣域全覆蓋，還大大提升了農(nóng)產(chǎn)品上行效率。蘆筍是辛店鎮(zhèn)大秦新村的特色種植項(xiàng)目，目前發(fā)展種植面積500多畝，是村集體和村民增收的重要來(lái)源。新村黨總支書記秦慶文告訴記者：“禹王路直達(dá)我們村，農(nóng)產(chǎn)品搭公交車進(jìn)城很方便，運(yùn)輸成本也很低。”

蘆筍是辛店鎮(zhèn)大秦新村的特色種植項(xiàng)目。

“客貨郵”是農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展的一種模式。作為山東省首批農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣之一，禹城市近年來(lái)?yè)屪フ邫C(jī)遇，整合交通、供銷、郵政、快遞、商貿(mào)、電商等資源，解決了原來(lái)快遞企業(yè)和公交企業(yè)“單打獨(dú)斗”的局面，也解決了農(nóng)村人民群眾出行、農(nóng)產(chǎn)品上行和快遞進(jìn)村“最先一公里”和“最后一公里”的問(wèn)題。市交通運(yùn)輸局郵政業(yè)發(fā)展中心主任劉瑜介紹，目前全市建有縣級(jí)共配中心一處、鎮(zhèn)級(jí)電商快遞物流服務(wù)站13處、村級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)544個(gè)，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)配送體系實(shí)現(xiàn)了全域覆蓋，居住在鎮(zhèn)村的群眾能享受到跟城里一樣便利的寄遞服務(wù)。