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根據DHL集團披露的數據，該公司第二季度營收為201億歐元；營業利潤與第一季度持平，為17億歐元；自由現金流為4.5億歐元。
DHL半年利潤達33億歐元，集團在充滿挑戰的環境中表現出色。因此，DHL集團將2023年EBIT指引的下限提高至62億歐元(此前為60億歐元)，上限仍為70億歐元。本集團將繼續根據三月份2022年年度業績新聞發布會上提出的三個方案進行規劃:
如果全球經濟在下半年復蘇(“V型”發展)，該集團預計息稅前收益將達到70億歐元左右(不變)。如果年底出現復蘇(“U型”發展)，該集團預計息稅前收益約為66億歐元(此前為65億歐元)。
（圖源：DHL官網，下同）
如果全球經濟在今年剩余時間內沒有明顯復蘇(“L型”發展)，該集團預計息稅前利潤至少將達到62億歐元(此前為60億歐元)。
對于DHL部門，DHL集團預計息稅前收益在5.7億至650萬歐元之間(之前在5.5億至650萬歐元之間)。對于德國郵政和包裹，該公司計劃實現8億歐元至10億歐元(此前為10億歐元)的息稅前利潤。對于2025年，該集團確認中期利潤預測超過80億歐元。
快遞方面，2023年第二季度，DHL集團快遞部門收入下降12.5%，至61億歐元，部分原因是2.98億歐元的貨幣負面影響和燃油附加費下調。剔除匯率和燃油附加費的影響，第二季度營收下降6.9%。由于整體經濟形勢疲軟，國際限時交付(TDI)日均量如預期下降。
為了解決這個問題，重點是有效的成本管理和網絡容量的優化。該部通過系統的全面漲價來應對通貨膨脹的持續影響。2023年第二季度，該部門息稅前收益下降18.2%，至9.01億歐元。銷售回報率為14.7%。
全球貨運方面，第二季度DHL集團全球貨運和貨運部門收入下降40.7%，至48億歐元。剔除2.21億歐元的貨幣負面影響，收入同比下降38.0%。在空運和海運方面，來自中國的貿易航線貨運量大幅下降。
由于收入下降，2023年第二季度該部門的息稅前收益下降了47.2%，至3.88億歐元。息稅前利潤率保持在8.0%的良好水平(2022年第二季度為9.0%)。
電商業務方面，第二季度DHL集團電商部門收入為15億歐元，比去年同期下降0.3%。剔除3100萬歐元的貨幣負面影響，增長率為1.8%。該部門的息稅前利潤從1.09億歐元降至7800萬歐元，主要原因是成本上升和網絡擴張的持續投資。息稅前利潤率為5.2%(2022年第二季度為7.2%)。隨著最近宣布收購土耳其領先的包裹服務提供商之一MNG·卡爾戈公司，土耳其的商業網絡和跨境電子商務將得到加強。
供應鏈方面，DHL集團供應鏈部門第二季度收入增長4.0%，達到42億歐元。剔除1.26億歐元的貨幣負面影響，增長率為7.1%。在新業務、合同續簽和不斷增長的電子商務業務的支持下，各地區、各行業收入持續增長。大多數新業務是在零售和技術領域產生的，主要是由于基于電子商務的解決方案。
第二季度，該部門的息稅前收益增至2.72億歐元(2022年第二季度:2.44億歐元)。除了收入的正增長，生產率的提高也通過數字化和標準化支持收入的增長。息稅前利潤率高達6.4%(2022年第二季度:6.0%)。
今年第二季度，德國郵政和包裹部門的收入比去年同期增長0.8%，達到40億歐元。德國包裹和國際業務的收入增長抵消了德國郵政業務持續的結構性下滑。由于通貨膨脹導致的成本上升和通貨膨脹補償的特別支付，該部門息稅前收益為1.23億歐元，比去年同期下降49.2%。由于目前基本郵件產品的費率管制，郵件業務的成本增加無法通過漲價來抵消。這也導致該行業的資本支出與去年同期相比下降了40.6%。息稅前利潤率為3.1%。
