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一、UPS品牌價值最高
隨著全球電商市場規模的不斷擴大，物流行業的競爭格局正愈發激烈。
近日，Brand Finance發布了2023年最具價值的物流品牌榜單。從榜單中可以得知，盡管UPS品牌價值與去年相比下降了8%，但其仍以354億美元的品牌價值繼續位列第一。
（2023物流企業品牌價值榜單 圖源：stattimes）
緊隨其后的是美國聯邦快遞FedEx，其品牌價值同比增長11%，達到289億美元；日本鐵路公司JR品牌價值同比增長12%至138億美元，排名第三。
值得一提的是，全球綜合物流品牌馬士基以53%的增長率成為增長最快的物流品牌。與2020年前相比，馬士基的品牌價值更是翻了一番，增長率達到121%。在2023年，其品牌收入還創下了歷史新高。
（馬士基品牌價值增長最快 圖源：Brand Finance）
除了計算品牌價值外，Brand Finance還通過評估營銷投資、業務績效等來確定品牌的相對實力。在評級最高的物流品牌中，JR以87分的品牌強度指數（滿分100分）、AAA評級成為2023年最強物流品牌。在可持續發展感知價值排名中，UPS則以27億美元位居第一。
不難發現，物流企業之間的競爭也已經滲透到了方方面面。Brand Finance董事總經理Richard Haigh指出：“由于前兩年消費者的購物行為發生改變，物流行業在這一期間見證了線上購物的空前增長。盡管目前這一趨勢有所放緩，但物流行業仍存在機會。”
二、負面纏身
或許正是因為全球消費市場環境的變化，這一定程度上給UPS的業務帶來了影響。
近一年來，居高不下的通貨膨脹、持續的供應鏈危機等外部因素給UPS帶來了不少挑戰。數據顯示，今年第二季度UPS的運營利潤同比下降了21%，達到28億美元。也正因如此，UPS下調了2023年的財務預期增長，這對其品牌價值產生了負面影響。
（UPS二季度利潤下降 圖源：stattimes）
此外，UPS還深陷勞工問題的糾紛中。由于UPS的倉庫工人不滿UPS提供的薪酬待遇，最終發起了罷工運動，這導致許多客戶將業務轉移給聯邦快遞、美國郵政服務和其他地區的物流承運商。多個客戶業務的轉移，UPS的日均包裹量隨之下降了近10%。
為了防止事態進一步嚴重化，UPS最終同意與卡車司機達成一項近300億美元的協議。根據協議顯示，到2023年，現有全職和兼職工人每小時的工資將增加2.75美元，且合同期內每小時工資將增加7.5美元。
顯然，這對UPS來說是一筆不小的成本。為了緩解自身經營壓力，UPS在今年9月宣布：“從12月26日起，其所有空運、地面和國際服務的平均費率將上調5.9%。并且，將在2023年10月1日至2024年1月13日期間征收高峰附加費。”
（UPS宣布上調費率 圖源：supplychaindive）
從短期來看，上漲物流費用或許能減輕UPS的運營壓力。但這樣的舉動也會引起賣家的不滿，因此，UPS或許會從其他的方面進行更多的調整。
