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財報表明，2024 年上半年，極兔速遞達成收入約 48.62 億美元，相較去年同期增長 20.6%；經調整凈利潤為 6324.8 萬美元，而去年同期處于虧損狀態，虧損金額達 2.64 億美元。上半年期間，該集團總計處理 110.1 億個包裹，與 2023 年上半年的 79.7 億個包裹相比，增長幅度達 38.3%。
圖源：港交所
公告稱，收入增加主要來源于13個國家的快遞服務收入的增長。其中快遞服務收入由2023年上半年的35.46億美元增長33.7%至2024年上半年的47.40億美元，主要來自集團為客戶提供的快遞業務增長帶來相關的服務收入增長。
2024年上半年，極兔在中國處理的包裹量為88.4億件，相比2023年上半年的64.5億件，同比增長37.1%，超過行業增速。極兔在中國持續進行精細化管理和運營，在規模效應和營運優化的疊加效果下，公司單票成本從2023年上半年的0.34美元下降到2024年上半年的0.32美元，降本效果顯著。
值得注意的是，報告期內，極兔實現凈利潤0.3億美元，首次扭虧為盈；集團經調整EBITDA3.5億美元，同比增長795.6%，盈利能力大幅提升；中國經調整息稅前利潤 0.6億美元，首次實現盈利；集團貨幣資金達14.7億美元，自由現金流轉正。
圖源：極兔節拍公眾號
此外，據財報所示，極兔速遞的市場份額呈持續上升態勢。在 2024 年上半年，極兔速遞于東南亞的市場份額達 27.4%，與 2023 年的 25.4%相比，提高了 2.0 個百分點；在中國的市場份額為 11.0%，相較于 2023 年上半年依可比口徑計算的 9.9%的市場份額，增長了 1.1 個百分點；在新市場的市場份額為 6.1%，對比 2023 年的 6.0%，提升了 0.1 個百分點。
當下，極兔的網絡已全方位涵蓋東南亞七國，在中國的縣區級覆蓋率逾 99%，并且在新市場也迅速達成了超過 95%的覆蓋率。
截至 2024 年 6 月 30 日，極兔速遞約有 8000 個網絡合作伙伴以及約 1.99 萬個網點，運作著 237 個轉運中心，配備 254 套自動化分揀線，經營著超過 4100 條干線線路和超 9900 輛干線車輛，當中包含超 5700 輛自有干線車輛。
圖源：極兔節拍公眾號
報告亦表明，于上半年期間，極兔的總營業成本及費用自 2023 年上半年的 56.236 億美元降低 15.9%至 2024 年上半年的 47.312 億美元，其主要原因為 2023 年上半年極兔以股份為基礎的付款和開支總計 14.269 億美元，而 2024 年上半年以股份為基礎的付款和開支共計 3220 萬美元。與此同時，極兔的履約成本伴隨包裹量的增長而增加 5.357 億美元。
極兔的履約成本自 2023 年上半年的 17.908 億美元增長 29.9%至 2024 年上半年的 23.265 億美元，履約成本分別占據極兔 2023 年上半年及 2024 年上半年期間總營業收入的 44.4%和 47.9%。
針對未來，極兔速遞宣稱，將進一步提高市場份額，鞏固其市場地位；深化與所有電商平臺的合作關系，并持續拓展新客戶；進一步強化基礎設施建設，持續提升網絡質量與能力；加強精細化管理，提高運營效率，將中國經驗賦予東南亞和新市場。同時，將對其他市場予以密切關注，審慎選擇進入的時機和方式，以達成在全球范圍內的可持續增長。
