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近日，滿載電子產品的集裝箱從越南河內站順利抵達鄭州站。辦理完國際運輸中轉手續后，他們從鄭州站駛往烏茲別克斯坦的塔什干站。此舉進一步拓展了東南亞經中國至中亞的跨境運輸方案，建立了以中國為樞紐的軸輻式國際多式聯運模式，為不同需求的客戶提供了更加多樣、靈活、環保的運輸方案選擇。
馬士基大中華區跨境運輸產品副總監湯雅莉表示:“今年，我們將現有的中國-中亞跨境鐵路服務網絡與中越鐵路連接起來，成功開通了越南-中國-中亞東南亞-中亞陸路運輸走廊，并以中國為樞紐成功開通了河內-南寧-中亞、河內-Xi安-中亞等航線。此次，通過與鄭州站的成功對接，馬士基再次拓展連接東南亞至中亞的跨境陸路運輸方案，為客戶提供更優質的服務和更多物流方案。”
圖源：馬士基集團官微
近年來，馬士基不斷提升物流產品和服務。從2023年初開始，馬士基跨境鐵路產品團隊推出多式聯運服務，進一步將連接中國和中亞的陸路運輸服務范圍擴大到東北亞和東南亞，搭建以中國為核心樞紐的國際多式聯運網絡，開辟并連接東北亞和東南亞至中亞的國際貿易快線。
此外，馬士基不斷增強鐵路網絡運營和端到端服務能力，近期在哈薩克斯坦阿拉木圖設立了貨場，打造布局中亞的戰略支點。該公司還通過多式聯運網絡開通了從土耳其和格魯吉亞到中亞的服務，連接中亞和地中海國家。新線路不僅擴大了中國、中亞和地中海國家之間的物流運輸潛力，還提高了集裝箱流量，進一步降低了客戶的物流成本。
圖源：馬士基集團官微
在利用馬士基海運網絡提供連接東北亞和中國-中亞的運輸方案的同時，馬士基還在中國和東南亞國家的貿易走廊推出了各種跨境鐵路方案，覆蓋越南、老撾、泰國、緬甸、柬埔寨、馬來西亞、新加坡等東南亞國家。與傳統海運相比，中國至東南亞的鐵路服務直達腹地，可以節省運輸時間，降低內陸至沿海港口的運輸成本，提供更高效的門到門綜合服務。
馬士基大中華區物流及服務(TbM)產品總監孫表示:“《區域全面經濟伙伴關系協定》( RCEP)生效以來，亞洲區域貿易和各國交流合作不斷加強，也促進了穩定、安全、高效的亞洲地區運輸需求的顯著增長。我們看到主要是電子、太陽能、汽車行業的客戶在亞洲的發展有所增加。一些跨國客戶產自包括中國、日本、韓國、東南亞在內的國家，對貨物的視覺跟蹤和一站式服務要求很高。通過跨境鐵路產品團隊提供的專業服務，以及馬士基集裝箱設備和堆場設施的使用，客戶可以享受量身定制的一體化端到端解決方案，擁有高效輕松的物流體驗。”
