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近日，韓國第二大班輪公司森羅商船（SM Line），任命新首席執行官Yoo Jo-hyuk。
該公司前任首席執行官Kee Hoon Park于今年9月辭職。當時有韓國媒體認為，其辭職與跨太航線即期運費持續下跌有關。
新上任的Yoo Jo-hyuk，在Kee Hoon Park辭職后，一直擔任代理首席執行官（Acting CEO）一職。此前他曾任森羅商船航線網絡部門負責人、規劃和管理總部負責人等。
在加入森羅商船前，Yoo Jo-hyuk曾任韓進海運海外分公司總經理。韓進海運破產后，Samra Midas集團接手了韓進海運的部分資產，同時吸納了韓進海運的大部分員工，重組成立了森羅商船。
森羅商船董事會成員表示：“之所以選擇Yoo Jo-hyuk，主要由于他在把公司打造成為全球重要班輪公司的過程中，發揮了重要作用。”
對于被任命為首席執行官，Yoo Jo-hyuk表態說：“面對市場的嚴峻挑戰，他和團隊將通過快速應對環保新規和全球供應鏈重組等外部環境變化，幫助森羅商船保持競爭力。”
不過，由于森羅商船很少與托運人簽署固定合同，而是專注于即期訂艙業務，并嚴重依賴韓國、中國與北美西海岸間的班輪服務，因此，近期跨太航線運費的持續下跌，給森羅商船的業務帶來極大沖擊。
但對韓國班輪公司而言，好消息是，韓國政府承諾將為企業提供資金支持。
韓國海洋與水產部部長Cho Seung-hwan日前向韓國班輪公司保證，在運費持續下降的情況下，政府將幫助企業抵御市場風險。
他表示，盡管最近兩年班輪公司的利潤飆升，積累了大量資金儲備，但現在市場已經出現逆轉，預計班輪公司的業績將走弱。
但他同時強調：“無論遇到什么困難，我們都將竭盡全力保持韓國班輪公司的國際競爭力，希望企業以更加積極的態度、周密的準備、大膽的決策，應對市場變化。”
據了解，韓國政府計劃通過一個3萬億韓元（約合21億美元）的基金，用于將韓國班輪公司的集裝箱船運力提高到130萬TEU，并幫助企業進行重組。該基金的部分資金，來自于韓國政府2016年債轉股中獲得的HMM股份的股息。
森羅商船任命新CEO
