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韓國貨運工會因不滿政府實行的費率制度，再次推進罷工，無限期罷工威脅韓國整個供應鏈，物流或將全面癱瘓。
據外媒報道，韓國工會 11 月 23 日表示，由于政府未能繼續執行雙方在 6 月份商定的安全卡車貨運費率制度，韓國卡車司機本周二決定推進罷工，要求延長運費制度，以保證基本工資和更好的勞工權利。
據稱，此次罷工規模很大，不僅工會的 25000 名會員幾乎全部參加，還有數目不詳的非工會會員加入罷工行列。
如果罷工延長，將使本已在 6 月份遭罷工摧殘的汽車和鋼鐵行業再次蒙受沉重打擊。
今年 6 月，卡車司機的罷工推遲了亞洲第四大經濟體韓國從汽車到半導體等行業的貨物運輸，造成超過 12 億美元的產出損失和交付延誤，同時給緊張的全球供應鏈帶來了新的風險。
據工業部稱，6 月份為期 8 天的罷工行動在汽車、鋼鐵、石化和水泥等主要行業造成了 1.6 萬億韓元（11 億美元）的損失。
但由于政府未能履行在 6 月份承諾的以“結束為期 8 天的罷工為條件”“繼續實行安全運價制度”協議，工會再次推進罷工。
“安全運價制”是為了防止危險駕駛和過度勞累，向卡車司機保證最低運價，如果運價低于最低運價，就處以罰款的制度。該制度從 2020 年開始實行，為期 3 年，將于今年年底到期。
11月14日，韓國最大的工會組織之一民主勞動組合總聯盟(簡稱民主勞總)宣布，將從 23 日午夜開始發動無限期罷工。
25000 多名工會會員計劃通過封鎖鋼鐵、水泥、造船設備、汽車零部件等主要物流基地、拒絕貨物運輸等方式參加罷工。
罷工恰逢全球經濟放緩、通貨膨脹和燃料成本飆升引發的全球罷工行動增加，工會拒絕運輸必需品預計將對經濟造成“不可逆轉的損害”，而非僅僅是物流癱瘓。
政府稱將通過調動“所有可用資源”，包括部署替代運輸車輛和提供額外的貨物儲存空間，盡最大努力將罷工行動對國家經濟和工業造成的影響及損失降到最低。
此外，主要組織者貨運卡車司機團結工會（CTSU）警告說，主要煉油廠的石油供應以及主要港口和工業工廠的運輸將完全停止。
鑒于當下韓國物聯罷工情緒高漲，Mike外貿說提醒近期有貨發往韓國的外貿人合理安排出貨計劃，并注意清關與貨物交付延誤，避免產生任何不必要的損失或麻煩。
韓國貨運全面癱瘓
