folofly推出的廂式電動貨車獲得日本物流公司SBS控股采購

一家商用純電動車日企獲得了日經新聞的關注。這家名叫folofly的初創企業成立于2021年，卻已經宣布推出了2款純電動汽車，2021年上市的廂式貨車將向大型運輸企業交付。這家公司不僅研發速度極快，售價也僅有同類產品的一半。更為驚人的是員工僅有9人。
究其根源，利用中國生產的成本優勢和日本銷售的渠道優勢的水平分工模式是其成功的關鍵。Folofly出自日本京都大學，創始人小間裕康早年曾創辦過純電動跑車企業與歐姆龍、杰士湯淺等大型企業合作自主研發純電動汽車，并最終與港股上市的Apollo智慧出行合并。
通過先前的創業經驗，小間裕康積累了日本造車牌照（型式認證）的經驗，并與中國東風汽車集團旗下的東風小康汽車取得了良好的合作關系。這兩點是folofly新車的快速上市和廉價生產的基礎。
與傳統車企從企劃設計到組裝銷售再到售后維修的垂直一體化商業模式不同，folofly借鑒了智能手機的水平分工模式，將組裝生產部分委托給技術力強成本低的東風小康汽車，將銷售售后維修部分委托給實力強大網點眾多的丸紅Automotive，自身則將精力集中在企劃設計環節，將資產負擔降到最低的同時，提升了公司的靈活機動性。
目前，folofly已經與日本大型物流企業SBS控股簽訂合約，SBS將引進其廂式貨車，純電卡車也已完成開發，由于輕裝上陣的靈活優勢，傳統車企3~5年的開發時間folofly僅需要1年半就能完成，面對瞬息萬變的市場，這種優勢將會為其帶來較大的發展機遇。

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