|
|
3月29日消息，港交所網站顯示，貨拉拉日前遞交招股書，申請在港交所上市，上市主體名為拉拉科技控股有限公司，英文名Lalatech Holdings Limited，由高盛、美銀證券和摩根大通共同擔任保薦人。
來源：貨拉拉招股書，下同
根據貨拉拉招股書，根據弗若斯特沙利文的資料，按2022年上半年的閉環貨運GTV計，貨拉拉是全球最大的物流交易平臺，及按2022年上半年的閉環貨運GTV計，全球最大的同城物流交易平臺。根據弗若斯特沙利文的資料，貨拉拉亦是2022年全球平均月活商戶最大的物流交易平臺及2022年全球已完成訂單數量最大的貨運交易平臺。
在2022年，貨拉拉促成的已完成訂單達到427.5百萬，全球貨運GTV達6,715.4百萬美元。同期，貨拉拉平均月活商戶約11.4百萬，平均月活司機約1.0百萬，覆蓋全球11個市場超過400個城市。
從財務數據來看，在2020年、2021年及2022年，貨拉拉的收入分別為529.0百萬美元、844.8百萬美元及1,035.8百萬美元，復合年增長率為39.9%。
貨拉拉在2020年及2021年分別產生經調整虧損（非國際財務報告準則計量）155.4百萬美元及631.3百萬美元。值得注意的是，貨拉拉在2022年自成立以來按經調整基準首次達至盈利，并實現經調整利潤（非國際財務報告準則計量）53.2百萬美元。貨拉拉在2020年及2021年的經調整虧損（非國際財務報告準則計量）狀況主要是由在在新興及現有市場加快地域擴張方面的持續投資及高昂的用戶獲取成本，以充分把握公路貨運行業數字化帶來的巨大機遇。
招股書顯示，該公司毛利由2021年的332.9百萬美元增加67.0%至2022年的555.8百萬美元，主要是由于貨拉拉在中國內地的貨運平臺服務變現率由2021年的7.6%提高至2022年的9.7%，及由于貨拉拉的實地運營團隊規模縮小以提高運營效率，導致工資及相關開支減少，導致自中國內地產生的毛利增加。
貨拉拉的銷售及營銷開支由2020年的238.7百萬美元增加182.1%至2021年的673.4百萬美元。大幅增加乃由于提供予商戶的折扣及促銷增加以及加大廣告及品牌推廣力度，這可從貨拉拉的營銷及促銷開支總額由2020年的191.8百萬美元增至2021年的538.3百萬美元得到印證；及在銷售及營銷雇員人數增加的帶動下，員工成本由2020年的25.7百萬美元增加至2021年的59.4百萬美元。
