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內(nèi)部交接，是班次之間，部門之間的。
要發(fā)的貨一目了然，指定地點(diǎn)，到現(xiàn)場固定的區(qū)域去找標(biāo)識，就知道是哪個區(qū)域哪條線路哪張單子的貨。其次，每托盤的貨，應(yīng)該粘貼標(biāo)識，注明發(fā)貨日期，數(shù)量，揀貨人等信息，天通苑2是區(qū)域線路，2-1是兩托盤貨，這是第一托的意思。
外部，就是發(fā)貨人員和司機(jī)的交接了。
倉庫發(fā)貨，都是要打印發(fā)貨單的，發(fā)貨的核對，雙方以倉庫的單子為準(zhǔn)，避免有時訂單信息不同步的情況發(fā)生。每個公司的發(fā)貨單都不一樣，但是大同小異。客戶信息、配送信息、發(fā)貨明細(xì)，主要就是這幾項(xiàng)。
無訂單不出庫。這個沒有什么好講，一個倉庫沒有接收到出庫訂單，肯定不能做單子的，庫內(nèi)的員工作業(yè)沒有訂單，沒有單子，肯定也是不能操作的。
不復(fù)核不出庫。員工揀貨時，就要對自己所揀的貨進(jìn)行核對，可以是單據(jù)上打勾，可以是RF槍上的確認(rèn)，要有核對的動作，這個其實(shí)不好監(jiān)控，但是要跟操作的員工都講清楚，這就是標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)貨人員的復(fù)核、司機(jī)的復(fù)核，這實(shí)際就是剛才說的交接，可以雙方一起，也可以各自復(fù)核，但都要和發(fā)貨單上的明細(xì)一致。最后一個復(fù)核是，裝車后的復(fù)核，實(shí)際就是確認(rèn)司機(jī)裝車后有沒有清場，是否漏裝、是否錯裝。
有異常不出庫。主要是針對裝車核對后出現(xiàn)的異常，及時核查避免有差異產(chǎn)生。很多時候員工的操作，可能就稀里糊涂就過去了，這需要管理層強(qiáng)調(diào)操作，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，明明庫里某個SKU發(fā)現(xiàn)有差異了，這個時候肯定要重點(diǎn)復(fù)核一遍才能出庫的。
核單，一個司機(jī)跑來裝車，報了線路信息，倉庫要找出這張單子核對，跟司機(jī)姓名、車牌能對上嗎？配送的區(qū)域、線路能對上嗎？和貨物的標(biāo)識標(biāo)牌能對上嗎？貨物信息能對上嗎？快速核對一遍，信息沒問題，再開始核貨。
核物，主要就是核對SKU的名稱以及數(shù)量是否準(zhǔn)確。司機(jī)反饋有異常時，倉庫要做復(fù)核確認(rèn)。
核賬，這個賬指的是系統(tǒng)賬。一般情況下，出庫核對沒有問題的話，不需要核賬，核對有問題，那是必須要查賬的。發(fā)貨員和司機(jī)確認(rèn)一個SKU少了一件，這時應(yīng)該第一時間去查系統(tǒng)，看是哪個貨位揀貨的，這個SKU的數(shù)量是多少。如果庫里沒少，要么就是串貨要么就是之前的歷史差異，串貨肯定是要去查其他線路的數(shù)量的，要查監(jiān)控的。異常查清楚后，才能夠發(fā)貨。
五檢查。這個跟核對其實(shí)是一個意思，對照單子的發(fā)貨明細(xì)核對商品的五個內(nèi)容，品名、規(guī)格、包裝、數(shù)量、重量。
品名和規(guī)格，這里需要重點(diǎn)注意的，很多時候串貨、貨不對板，往往都是因?yàn)橄嗨圃斐傻模访嗨啤⒁?guī)格相似。比如可口可樂300ML和600ML的，沒有注意規(guī)格，很容易就揀錯了，發(fā)貨也不仔細(xì)核對，就造成庫存差異了。
包裝的檢查，這是最容易扯皮的問題點(diǎn)，裝車發(fā)貨時好好的，結(jié)果退回來說破損了，破損的商品如果不清賬，嚴(yán)格來說也算庫存差異的，所以商品質(zhì)量也是核對的一項(xiàng)內(nèi)容，發(fā)貨后的破損就要算途損了，配送司機(jī)是要承擔(dān)的責(zé)任的。重量檢查，指一些非標(biāo)準(zhǔn)商品上，比如生鮮，每一包菜，都是一個包裹碼，都是不一樣的重量。
