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內部交接，是班次之間，部門之間的。
要發的貨一目了然，指定地點，到現場固定的區域去找標識，就知道是哪個區域哪條線路哪張單子的貨。其次，每托盤的貨，應該粘貼標識，注明發貨日期，數量，揀貨人等信息，天通苑2是區域線路，2-1是兩托盤貨，這是第一托的意思。
外部，就是發貨人員和司機的交接了。
倉庫發貨，都是要打印發貨單的，發貨的核對，雙方以倉庫的單子為準，避免有時訂單信息不同步的情況發生。每個公司的發貨單都不一樣，但是大同小異。客戶信息、配送信息、發貨明細，主要就是這幾項。
無訂單不出庫。這個沒有什么好講，一個倉庫沒有接收到出庫訂單，肯定不能做單子的，庫內的員工作業沒有訂單，沒有單子，肯定也是不能操作的。
不復核不出庫。員工揀貨時，就要對自己所揀的貨進行核對，可以是單據上打勾，可以是RF槍上的確認，要有核對的動作，這個其實不好監控，但是要跟操作的員工都講清楚，這就是標準。發貨人員的復核、司機的復核，這實際就是剛才說的交接，可以雙方一起，也可以各自復核，但都要和發貨單上的明細一致。最后一個復核是，裝車后的復核，實際就是確認司機裝車后有沒有清場，是否漏裝、是否錯裝。
有異常不出庫。主要是針對裝車核對后出現的異常，及時核查避免有差異產生。很多時候員工的操作，可能就稀里糊涂就過去了，這需要管理層強調操作，強調標準，明明庫里某個SKU發現有差異了，這個時候肯定要重點復核一遍才能出庫的。
核單，一個司機跑來裝車，報了線路信息，倉庫要找出這張單子核對，跟司機姓名、車牌能對上嗎？配送的區域、線路能對上嗎？和貨物的標識標牌能對上嗎？貨物信息能對上嗎？快速核對一遍，信息沒問題，再開始核貨。
核物，主要就是核對SKU的名稱以及數量是否準確。司機反饋有異常時，倉庫要做復核確認。
核賬，這個賬指的是系統賬。一般情況下，出庫核對沒有問題的話，不需要核賬，核對有問題，那是必須要查賬的。發貨員和司機確認一個SKU少了一件，這時應該第一時間去查系統，看是哪個貨位揀貨的，這個SKU的數量是多少。如果庫里沒少，要么就是串貨要么就是之前的歷史差異，串貨肯定是要去查其他線路的數量的，要查監控的。異常查清楚后，才能夠發貨。
五檢查。這個跟核對其實是一個意思，對照單子的發貨明細核對商品的五個內容，品名、規格、包裝、數量、重量。
品名和規格，這里需要重點注意的，很多時候串貨、貨不對板，往往都是因為相似造成的，品名相似、規格相似。比如可口可樂300ML和600ML的，沒有注意規格，很容易就揀錯了，發貨也不仔細核對，就造成庫存差異了。
包裝的檢查，這是最容易扯皮的問題點，裝車發貨時好好的，結果退回來說破損了，破損的商品如果不清賬，嚴格來說也算庫存差異的，所以商品質量也是核對的一項內容，發貨后的破損就要算途損了，配送司機是要承擔的責任的。重量檢查，指一些非標準商品上，比如生鮮，每一包菜，都是一個包裹碼，都是不一樣的重量。
