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繼亞太地區排名前十的頂級貨代科技初創公司印度知名的數字貨運代理“Freightwalla”停止所有業務運營、全員解散、宣布倒閉后，全球供應鏈可視化提供商project44證實，該公司進行了重組，裁員約130人，約占其全球員工總數的10%。日前，project44的領導層表示，重組舉措是在行業和經濟面臨各種逆風的情況下進行的，這對有風險投資支持的FreightTech初創公司來說是一個巨大的挑戰。
project44創始人兼首席執行官Jett McCandless表示：“在科技繁榮的高峰期，物流科技初創公司可以在短短幾天內獲得數百萬美元的融資。隨著市場波動的加劇和投資者變得更加謹慎，我們看到（風險投資）格局發生了更廣泛的變化。投資者已經從不惜一切代價的增長心態轉變為專注于盈利和可擴展增長的道路。沒有一家初創公司，即使是物流技術如火箭般增長的企業，也無法幸免于這些趨勢的影響。”
FreightWaves分析認為，該行業領袖和投資者的觀點是正確的，因為今年以來，隨著FreightTech提供商適應不利的經濟環境，業內已經見證了許多裁員事件。
數字化貨運代理Flexport在1月份裁掉了20%的員工；數字貨運平臺Convoy在2月份宣布進行重組和裁員；自動駕駛卡車初創企業Embark Trucks在3月份裁掉了70%的員工；而傳統的貨運配載平臺Truckstop.com也裁減了員工，但具體數量不詳。
事實上，2022年7月，由于經濟不確定性增加，供應鏈科技公司PROJECT44宣布裁員63人。Project44當時表示，受到影響的員工將獲得遣散費，并幫助尋找新的工作機會。
值得注意的是，全球物流及美國卡車運輸巨頭C.H. Robinson Worldwide(美國第一大海運貨代)近日也宣布再次裁員300人，這是該公司繼2022年11月裁員650人后，7個月內的第二次裁員。
羅賓遜表示，這次裁員主要針對共享服務和非工程技術領域，營銷紀律部門受到了嚴重影響。這與羅賓遜所面臨的重大挑戰有關，包括業務主要部分北美地面運輸(NAST)收入下降19.7%至33億美元，全球貨運部門(Global Forwarding)營業利潤率下降230個基點至3.7%。此外，羅賓遜還繼續受到市場變化和卡車運輸行業持續的定價周期等因素的影響。
