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近年來，消費者對高效及時配送的需求越來越大，打通“最后一公里”物流的重要性正在飆升。同時，隨著人工智能技術的不斷發展，終端配送已經走向了分分鐘賽跑的階段。類似“你的包裹被無人機送來了”這樣的場景，正隨風而來。
▍無人機在城市物流領域的應用潛力巨大
數據顯示，2022年，全國即時快遞服務業訂單量達331億件，日均處理量近9000萬件，達到全國快遞量的30%左右；預計到2026年，即時配送服務行業年訂單規模將接近1000億，發展前景廣闊。
近年來，各物流企業為更好地實現實時配送做了很多嘗試。如果通過布置前置倉縮短配送半徑，全市平均配送時間僅為1小時；引入“專人直送”、汽車配送等新模式，實現更高效的演出交付。
當大大小小的無人機、無人配送車等穿梭運送貨物的場景出現時，即時配送真正做到了“分鐘級”。
最近各家公司頻頻在這條賽道上加碼，無人配送市場一時間熱鬧非凡。
7月5日，美團第四代無人機正式亮相。據介紹，該無人機用于城市低空配網，最大載重2.5kg，最大起飛重量9.5kg，最大配送半徑5km，最大配送距離10km。
8月13日，蘇州市相城區與蘇州市郵政管理局共同簽署無人快遞示范區合作簽約儀式。同時，蘇州市郵政管理局聯合其他部門，積極推動制定地方標準《城市車聯網無人快遞車輛運行管理規范》。據悉，目前蘇州已有140輛自動駕駛物流配送車。
同時，無人機配送也廣泛應用于醫療急救場景。近年來，上海、杭州等城市開通了運輸條無人機送血航線。今年3月，兩架攜帶儲血箱的無人機相繼起飛，約40分鐘后降落在深圳市中西醫結合醫院和中山大學附屬第七醫院的停機坪上，這也標志著深圳市首批無人機送血運輸航線正式開通。
“我們可以在3分鐘內做出反應，整體飛行時長只需35分鐘至40分鐘。”快遞公司豐一科技運營經理方圓在接受某媒體采訪時表示，無人機可以精確導航，自主飛行，并使用特殊的箱體保持恒溫環境，滿足血液制品運輸的特殊要求。
8月14日，有消息稱，昆明城投公司近日獲得相關部門批準，在昆明設立臨時空域，開展無人機物流配送項目，涉及5條航線。記者獲悉，此次獲批的5條航線主要用于與北航云南創新研究院合作開展血液運輸、樣本配送、應急醫療物資配送等無人機物流業務。
有專家指出，無人機送貨將在未來五年內重塑物流行業。隨著技術的不斷進步，成本的不斷降低，無人機快遞物流將逐漸普及。同時，無人機快遞物流還將與人工智能、物聯網等其他新興技術相結合，實現更加智能、高效的快遞服務。
▍離規模化落地還有多遠
2022年8月，中國民用航空局發布《民用無人駕駛航空器發展路線圖V1.0(征求意見稿)》，規劃了無人機發展的具體時間表。意見稿顯示，2025年，城市短途低速輕型小型物流配送無人機逐步成熟；2030年，城市短距離快速中小物流配送無人機將逐步應用；2035年，城市中遠程、快速、大規模物流配送的無人機將逐步推廣。
同年10月，交通運輸部等部門發布了《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》，其中包括無人機配送相關的四項標準。無人機配送行業標準的出臺，可以看做是行業發展到一定階段的一個里程碑。
目前無人機物流運輸已經得到國家政策層面的支持。《“十四五”航空物流發展專項規劃》提出，將無人機物流納入到村村通快遞服務中，促進快遞物流一體化發展，提升專業運輸能力。截至目前，13個國家無人機發展試驗區中，已有2個無人機物流發展試驗區和3個城市無人機物流配送試驗區。
與此同時，近年來，順豐、JD.COM、美團等代表企業在多地開展支線和末端無人機物流配送試點，走上了探索無人機運輸規模落地之路。
早在2012年，順豐就提出了無人機物流網絡的設想，旨在通過“大型有人運輸飛機+支線大型無人機+末端小型無人機”三級空運鏈條，實現36小時到達全國物流網絡。
2017年，順豐逐步探索出在交通不便的山區部署物流無人機的商業模式。2018年3月，順豐獲得國內首張無人機航空運營(飛行員)牌照，開始在江西贛州試點區域開展無人機物流配送業務，進行商業化運營。同年10月16日，順豐與航天時代電子聯合開展了基于物流作業場景的洪飛-98大型物流無人機演示飛行試驗，并取得成功。
從快遞，到運輸生鮮產品，再到緊急物品的遞送…多年來，順豐在無人機賽道的布局持續深耕。
今年2月，順豐無人機首次啟動省會向周邊縣市輻射的跨海快件運輸服務，新增湛江徐聞縣至海口秀英區航線，順利完成試飛，迎來首飛，將兩地運輸時效由隔天提升至半天。現在已經進入正常運營階段。618前夕，順豐推出全網首款冷鏈無人車，主打冷鏈運輸，再次刷新無人配送落地場景。7月，一架涂有“順風無人機”字樣的無人機從云南某機場起飛，30分鐘后將貨艙降落在指定位置，這也是無人機首次投入應急投送物資測試。這是一次徹底的成功。
隨著巨頭的不斷布局和科技的迭代更新，無人駕駛運輸賽道的暗戰愈演愈烈。
繼順豐之后，JD.COM也獲得了陜西省頒發的覆蓋全省的無人機空域書面批復，承擔了該省無人機航空物流多式聯運創新試點任務。據悉，京東。COM的無人機將被用于向人力分配困難和緩慢的偏遠地區運送貨物，以提高效率和降低人力成本。
2017年10月，菜鳥網絡公開進行無人機群測，為農村淘寶提供物流服務；2018年3月，菜鳥又進行了一次實驗，用無人機采摘獅子峰龍井…據悉，菜鳥無人機可攜帶7公斤包裹，實現空中到達，精準送達。無人車可以為城市環境下訂單集中的寫字樓、住宅小區、工業園區等場所批量送貨，可以大大提高配送效率。
一直以來，ZTO快遞都在探索農村無人機的物流配送解決方案。據悉，中通無人機團隊成立于2016年9月。2018年，在陜西Xi安臨潼奧特萊斯正式開始無人機常態化運營，并成功完成首次貨運飛行。為了解決山區農村配送難的問題，2018年，ZTO快遞在陜西安康建立了快遞行業首個無人機飛行物流配送示范基地。此外，去年11月，ZTO運通與航空工業西飛民機簽署大型商用無人運輸飛機研發合作協議，全面推進商用無人運輸飛機的研發。
另一方面，深耕即時零售的美團在2017年正式啟動了無人機物流配送領域的探索。2021年7月，上海市金山區與美團簽署戰略合作協議，同年11月啟動金山區城市物流無人機示范運營中心建設；2022年12月，美團在上海金山華東無人機基地開通了演示航線。現在，上海首條常態化商業航線已正式投入運營…今年以來，美團在無人機配送上增加了新的場景，在深圳的世界之窗、錦繡中華、東部華僑城、吉林長白山等地開啟了無人機常態化路線。
最新數據顯示，截至2023年5月，美團無人機配送已落地深圳、上海六大商圈。路線覆蓋社區、商圈、景區、寫字樓，累計配送訂單已超過16.7萬單，可配送2萬余種商品；在配送時間上，2022年無人機平均配送時間約12分鐘，比傳統配送模式效率提升近150%；配送商品超過2萬種，涵蓋餐飲、美妝、快消品、超市、電子產品等多種類型。
此外，這個領域的競爭名單中也出現了新石器、毫末智行、白犀牛等科技企業的名字。以毫末為例，在2020年初，毫末就推出了末端物流自動配送產品“小魔駝”。目前，“小魔駝”已在北京順義、亦莊等地區進行常態化測試和運營，配送訂單超過20萬單。
▍無人機運輸三大痛點待解
無人機作為物流配送的“黑科技”，可謂是解決“最后一公里”配送效率問題的利器。與人力配送相比，無人機具有智能化、信息化、無人化的特點，在節省人力的同時配送效率更高、更安全、更高效，受到了物流巨頭的關注。
雖然市場異常活躍，各物流企業也做了很多嘗試和探索，但由于技術、政策、安全、成本等諸多原因。，無人機配送真正規模化，甚至建成“空地一體”的智能物流系統，還有很長的路要走。
業內專家指出，無人機在物流領域的未來發展還有三大問題需要解決。
首先，無人機的安全性一直備受人們關注。雖然目前技術已經取得了不少進步，但是如何進一步降低事故風險概率仍然是業內專家需要解決的難題之一。
其次，一方面，與民航客機或貨機相比，無人機的穩定性更復雜。尤其是小型無人機對天氣更為敏感，包括可見的風、雨、雪、霧等大范圍天氣因素，以及晴空風切變、突發氣流等不可預知的情況，都可能對無人機產生較大影響。另一方面，無人配送產品與運營商的聯系主要是通過網絡，溝通的穩定性和即時性影響車輛安全。
最后，政策因素也是制約無人機應用的重要因素之一。目前監管還處于探索階段，存在很大的不確定性。相關部門有必要加強監管，規范無人機行業發展。
