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貨運平臺為了吸引貨主，審核不嚴或者說存在漏洞而導致不實的貨源信息在平臺發布，從而導致虛假發貨、拖欠運費的情況頻頻發生。由于貨車司機作為弱勢的一方，沒有主動權，所以相關權益難以得到有效保障。
此次，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室要求貨運平臺完善拖欠運費處理協調機制，隨后，某平臺將貨主信用體系的覆蓋面從最初的三省擴展到全國。這也就意味著在某平臺上發貨的貨主，在達到一定的交易量后，都將有一個對應的信用等級，司機在找貨接單時，可以直接查看。
對于平臺推出的貨主信用體系，貨車司機是什么看法呢？我們也采訪了經常使用平臺找貨的散戶司機。
“我們現在掙點錢真的太難了，所以最怕遇到拖欠運費，拖欠都還好，就怕最后什么一毛都要不到。”這位安徽的貨車司機王師傅表示：“目前看來，有這個信用等級是好的，最起碼如果說低于四星，哪怕運費再高，因為風險大，我可以選擇不接單。”
不過，王師傅也有一些擔憂：“你看淘寶每次買東西，只要好評就能返錢，這個貨主信用體系，會不會出現花錢就能買等級呢。”
沒想到卡友原本一句無心的話，卻成了真。有業內人士透露：某平臺貨主充值1000元保證金直接可以獲得5星。
這也就意味著，貨車司機要想通過星級來判斷貨主是否靠譜，是否能安全支付運費似乎也還是行不通。
對此，我們也詢問了相關物流公司：“充值保證金就能有5星，這不就是花錢買好評嗎？所以這個信用體系有啥用呢？還是不能真的區別貨主的好壞。”
不過，有物流公司老板提出不同看法，對方認為：“這就和淘寶店主需要交納保證金是一樣的，就是個保證，和信用評價沒多大關系。淘汰店家不是也交納保證金嗎，但你看也不是所有的店家等級都高的。這個錢，可能就是產生運費糾紛后做保障用的。”
在筆者看來，1000塊錢就能獲得5星，一旦司機與貨主產生運費糾紛，這個保證金的金額，完全不能填補貨車司機由此產生的損失。
貨主充1000可獲5星好評,星級來判斷貨主是否靠譜
