|
|
有統計數據顯示，交通運輸業碳排放約占我國碳排放的10.4%，其中公路運輸又占交通運輸碳排放總量的85%以上。因此，實現綠色、零碳，自然成為商用車領域追求的目標。
近日，在一年一度的品牌日活動上，遠程新能源商用車公布了全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統，并基于該理念推出了遠程星瀚H無座艙重卡和遠程超級VAN。
遠程新能源商用車集團CEO范現軍表示，商用車行業整體的新能源化、智能化已經開啟，不過技術的升級對單車效率提升終歸有限，智能無人化的立體物流網才是實現高效物流的終極方案。
范現軍介紹說，遠程將自身優勢與科技創新相融合，以新一代綠色智能商用車為錨點，串聯運力和補能網絡，協同上下游供應商及生態伙伴，實現人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運力服務。
值得注意的是，隨著近年來新能源產業的日漸成熟，新能源商用車在政策和市場的雙輪驅動下迎來機遇期。統計數據顯示，今年1-9月，新能源商用車滲透率達8.2%，行業滲透率連續三年呈現翻倍式增長勢頭，全年有望突破10%。
據介紹，今年1-9月，遠程新能源商用車同比增長169.7%，總體銷量位居行業第一。其中，遠程新能源輕卡1-9月市場占有率達24.2%，總體銷量實現連續9個月行業第一。
范現軍告訴記者，作為一家深刻踐行零碳可持續發展理念的企業，遠程新能源商用車正在積極推動雙碳目標戰略的實現。從車輛全生命周期設計、采購到制造、運營、回收，該公司要在各個環節實現減碳，致力于“2025年實現運營碳中和，2030年實現全生命周期碳中和”。
有分析人士表示，面對商用車行業整體的新能源化、智能化趨勢，預估將衍生出超過萬億元級別的藍海市場。
在此次品牌日活動期間，遠程新能源商用車發布了兩款瞄準上述碳中和目標的全新產品。
一臺是基于遠程星瀚H高階智能化和先進電子電氣化架構打造的遠程星瀚H無座艙重卡。作為吉利旗下首臺無座艙汽車，該車將于2023年率先在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區、礦區、干線等諸多場景，將L4級自動駕駛技術落地應用。
另一臺是試圖突破乘、商邊界的遠程超級VAN，該車以遠程GMA線控智能架構為基礎，讓底盤與車身徹底解耦，實現千變萬化按需定制。值得注意的是，從超級VAN開始，遠程將探索零部件的循環再制造和生物基環保塑料的應用，讓它成為遠程旗下首款“零碳示范車”。
零碳綠色物流,遠程商用車方案
