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有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸業(yè)碳排放約占我國碳排放的10.4%，其中公路運(yùn)輸又占交通運(yùn)輸碳排放總量的85%以上。因此，實(shí)現(xiàn)綠色、零碳，自然成為商用車領(lǐng)域追求的目標(biāo)。
近日，在一年一度的品牌日活動(dòng)上，遠(yuǎn)程新能源商用車公布了全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統(tǒng)，并基于該理念推出了遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡和遠(yuǎn)程超級VAN。
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，商用車行業(yè)整體的新能源化、智能化已經(jīng)開啟，不過技術(shù)的升級對單車效率提升終歸有限，智能無人化的立體物流網(wǎng)才是實(shí)現(xiàn)高效物流的終極方案。
范現(xiàn)軍介紹說，遠(yuǎn)程將自身優(yōu)勢與科技創(chuàng)新相融合，以新一代綠色智能商用車為錨點(diǎn)，串聯(lián)運(yùn)力和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運(yùn)力服務(wù)。
值得注意的是，隨著近年來新能源產(chǎn)業(yè)的日漸成熟，新能源商用車在政策和市場的雙輪驅(qū)動(dòng)下迎來機(jī)遇期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，新能源商用車滲透率達(dá)8.2%，行業(yè)滲透率連續(xù)三年呈現(xiàn)翻倍式增長勢頭，全年有望突破10%。
據(jù)介紹，今年1-9月，遠(yuǎn)程新能源商用車同比增長169.7%，總體銷量位居行業(yè)第一。其中，遠(yuǎn)程新能源輕卡1-9月市場占有率達(dá)24.2%，總體銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月行業(yè)第一。
范現(xiàn)軍告訴記者，作為一家深刻踐行零碳可持續(xù)發(fā)展理念的企業(yè)，遠(yuǎn)程新能源商用車正在積極推動(dòng)雙碳目標(biāo)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。從車輛全生命周期設(shè)計(jì)、采購到制造、運(yùn)營、回收，該公司要在各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)減碳，致力于“2025年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營碳中和，2030年實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和”。
有分析人士表示，面對商用車行業(yè)整體的新能源化、智能化趨勢，預(yù)估將衍生出超過萬億元級別的藍(lán)海市場。
在此次品牌日活動(dòng)期間，遠(yuǎn)程新能源商用車發(fā)布了兩款瞄準(zhǔn)上述碳中和目標(biāo)的全新產(chǎn)品。
一臺(tái)是基于遠(yuǎn)程星瀚H高階智能化和先進(jìn)電子電氣化架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡。作為吉利旗下首臺(tái)無座艙汽車，該車將于2023年率先在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等諸多場景，將L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)落地應(yīng)用。
另一臺(tái)是試圖突破乘、商邊界的遠(yuǎn)程超級VAN，該車以遠(yuǎn)程GMA線控智能架構(gòu)為基礎(chǔ)，讓底盤與車身徹底解耦，實(shí)現(xiàn)千變?nèi)f化按需定制。值得注意的是，從超級VAN開始，遠(yuǎn)程將探索零部件的循環(huán)再制造和生物基環(huán)保塑料的應(yīng)用，讓它成為遠(yuǎn)程旗下首款“零碳示范車”。
零碳綠色物流,遠(yuǎn)程商用車方案
