繼入選中國最適宜發(fā)展物流城市、國家跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)城市、國家冷鏈物流綜合示范城市、國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程城市等之后，18日，國家發(fā)展改革委發(fā)布2022年國家物流樞紐建設(shè)名單，全國共有25個地方入選，其中煙臺港口型國家物流樞紐入選，這也是山東省唯一入選地方，也是全國兩家港口型國家物流樞紐之一。

至此，中央、山東多項(xiàng)戰(zhàn)略匯聚于此，東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動物流大通道格局初步形成。

以西港區(qū)和芝罘灣港區(qū)兩大核心港區(qū)為基礎(chǔ)

月初，一艘滿載25.84萬噸進(jìn)口原油的VLCC型油輪在山東港口煙臺港西港區(qū)完成全部卸船作業(yè)，為30萬噸級原油碼頭單月接卸6艘滿載VLCC型油輪畫上圓滿句號。煙臺港VLCC型油輪月度接卸頻次、管道復(fù)線（干線）排量最大值等指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平，全方位打通海運(yùn)原油陸上運(yùn)輸鏈條“最后一公里”，為華東地區(qū)“原油大動脈”保通保暢提供強(qiáng)勁動能。

一艘滿載機(jī)械設(shè)備、工程車輛的輪船從煙臺港芝罘灣港區(qū)出發(fā)，駛往坦桑尼亞，船上貨物將在坦桑尼亞中轉(zhuǎn)分撥至贊比亞、津巴布韋、烏干達(dá)等國家。至此，該港中非班輪今年已完成150萬噸發(fā)運(yùn)量。目前，煙臺港中非班輪班期穩(wěn)定、運(yùn)能充足、貨品種類豐富。預(yù)計(jì)至今年年底，該港中非班輪年發(fā)運(yùn)量將突破180萬噸，創(chuàng)歷史新高。

“西港區(qū)是現(xiàn)代化能源和大宗干散貨物流港區(qū)，集中配備陸海空管集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺，毗鄰自貿(mào)區(qū)、萬華工業(yè)園等高端化工千億級產(chǎn)業(yè)集群；芝罘灣港區(qū)憑借‘中鐵渤海輪渡’、綜合保稅區(qū)、中歐班列（齊魯號）始發(fā)站疊加優(yōu)勢，汽車加工、保稅物流、跨境電商等臨港物流產(chǎn)業(yè)集聚，港口供應(yīng)鏈及航運(yùn)要素集聚優(yōu)勢突出。煙臺港口型國家物流樞紐以西港區(qū)和芝罘灣港區(qū)兩大核心港區(qū)為基礎(chǔ)，聯(lián)動綜保區(qū)、萬華工業(yè)園以及臨港集中連片物流存量設(shè)施，樞紐總面積23.59平方公里，目前已完成投資規(guī)模占總投資規(guī)模的67.7% ，兩大片區(qū)19個功能區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)，通過綜合物流信息平臺和集疏運(yùn)體系實(shí)現(xiàn)資源整合、協(xié)同聯(lián)動。”市發(fā)改委負(fù)責(zé)人透露說。

據(jù)悉，按照“政府統(tǒng)一規(guī)劃、龍頭企業(yè)主導(dǎo)、平臺一體打造”實(shí)施模式，市政府牽頭建立煙臺港口型國家物流樞紐工作機(jī)制，負(fù)責(zé)樞紐的統(tǒng)一規(guī)劃及統(tǒng)籌推進(jìn)工作，協(xié)調(diào)解決創(chuàng)建過程中遇到的困難和問題；山東港口煙臺港牽頭組建企業(yè)聯(lián)盟，負(fù)責(zé)落實(shí)政府相關(guān)決策，通過資本合作、設(shè)施聯(lián)通、功能聯(lián)合、平臺對接、資源共享等市場化方式，建設(shè)國際多式聯(lián)運(yùn)、大宗物資專業(yè)倉儲堆存、區(qū)域分撥與配送等公共服務(wù)設(shè)施和樞紐物流信息服務(wù)平臺，共建國家物流樞紐發(fā)展平臺。

把“進(jìn)出海口”接到9省區(qū)內(nèi)陸企業(yè)“家門口”

2021年11月，煙臺港攜手博匯紙業(yè)，開通木片散改集海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式，打通煙淄東西雙向物流大通道。博匯外貿(mào)進(jìn)口木片在煙臺港卸船后，經(jīng)“散改集”裝集裝箱，通過鐵路運(yùn)輸直達(dá)企業(yè)“家門口”，返程回捎西部地區(qū)適箱貨源，在煙臺港下水至國內(nèi)各地。2022年9月，在原有“煙臺-桓臺”物流模式的基礎(chǔ)上，增加“煙臺-農(nóng)中”支線運(yùn)輸通道，打造“一點(diǎn)多線”的供應(yīng)體系，確保客戶木片需求用量及時抵達(dá)工廠。10月，煙臺港對接協(xié)調(diào)博匯紙業(yè)加快建設(shè)自卸車平臺，預(yù)計(jì)年底建成投產(chǎn)，屆時可增加班列發(fā)運(yùn)密度，進(jìn)一步為海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)提量。預(yù)計(jì)2022年全年，完成博匯進(jìn)口木片海鐵聯(lián)運(yùn)量3萬TEU，將成為2023年突破百萬噸的主力貨種。

據(jù)悉，按照規(guī)劃煙臺港口型國家物流樞紐以煙臺港為核心，以中歐班列（齊魯號）、長輸油氣管道以及內(nèi)支線等為載體，在現(xiàn)有湖田、桓臺、萬莊、平原站、南定站、棗莊等6個內(nèi)陸港的基礎(chǔ)上，在河南、山西、陜西等省份布局12個無水港，發(fā)揮藍(lán)煙鐵路、德龍煙鐵路、中鐵渤海輪渡以及鐵路專用線作用，推動港口與全國鐵路網(wǎng)連接，不斷完善陸海空集疏運(yùn)體系和換裝轉(zhuǎn)運(yùn)體系與濟(jì)南、鄭州、太原、西安等黃河流域國家物流樞紐共建陸海港口合作發(fā)展聯(lián)盟和海鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，打造黃河流域九省區(qū)“9+1”最便捷出海口。

“黃金海岸”經(jīng)濟(jì)通道釋放“通道經(jīng)濟(jì)”

港口的效益不局限于港口，港口功能的發(fā)揮更體現(xiàn)在對整個城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動、支撐和保障。煙臺入選2022港口型國家物流樞紐建設(shè)大名單后，“黃金海岸”將以幾何倍數(shù)釋放“黃金效益”。發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)、釋放通道紅利，是加快促進(jìn)港口物流發(fā)展的重要保障。未來，煙臺國家物流樞紐將以交通、物流、信息等樞紐平臺為載體，強(qiáng)化對經(jīng)濟(jì)活動和信息流動的集聚與輻射，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展等融合創(chuàng)新。

近日，載有974輛國際轉(zhuǎn)運(yùn)商品車的“勇氣”輪抵達(dá)煙臺港，一輛輛商品車陸續(xù)排隊(duì)下船進(jìn)入商品車專用堆場，等待換船發(fā)往沙特阿拉伯。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10個月，煙臺港累計(jì)發(fā)運(yùn)外貿(mào)商品車22.2萬輛，同比增長73.6%。

煙臺國際物流樞紐將繼續(xù)依托煙臺“港口+保稅+制造”疊加優(yōu)勢，深化與港口后方化工、汽車、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同聯(lián)動，推進(jìn)樞紐、產(chǎn)業(yè)、城市、通道功能融合發(fā)展，帶動區(qū)域制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)的聚集。

4月22日，山東港口港產(chǎn)城融合發(fā)展（煙臺）項(xiàng)目建成投產(chǎn)、新項(xiàng)目開工暨擬投資項(xiàng)目簽約儀式在山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)舉行，33個建成、開工和簽約項(xiàng)目涵蓋交通、能源、糧食、物流等重點(diǎn)領(lǐng)域，總投資達(dá)303.36億元，標(biāo)志著2022年山東港口與煙臺市的港產(chǎn)城融合發(fā)展躍上新臺階。

“以煙臺港廣場項(xiàng)目為依托，加快聚集金融、貿(mào)易、物流、航運(yùn)、船代、貨代、保理、保險等新興業(yè)態(tài)。強(qiáng)化港產(chǎn)聯(lián)動，大力發(fā)展冷能利用、高端化工、海工裝備等臨港產(chǎn)業(yè)。構(gòu)建‘以港促產(chǎn)、以產(chǎn)促城、港產(chǎn)城相融’的發(fā)展格局。”市發(fā)改委負(fù)責(zé)人說，“整合聯(lián)動多重資源提升樞紐經(jīng)濟(jì)集聚力。加快完善保稅物流體系，優(yōu)化煙臺港口型國家物流樞紐綜合物流信息服務(wù)平臺。”

煙臺,2022國家物流樞紐建設(shè)名單