歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)已就運(yùn)輸行業(yè)的新稅達(dá)成了協(xié)議，最早將于2027年作為所謂的“二氧化碳排放交易”的一部分開(kāi)始征收。

新征收的燃油稅實(shí)際上是為排放溫室氣體而付出的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放與柴油的燃燒成正比，因此歐盟當(dāng)局考慮將這項(xiàng)稅簡(jiǎn)單地添加到燃料成本中。它將會(huì)直接影響到運(yùn)輸行業(yè)中分銷(xiāo)柴油的公司，而這些公司則可能會(huì)將升高的成本轉(zhuǎn)嫁給他們的目標(biāo)客戶(hù)，即運(yùn)輸公司。

新稅旨在鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買(mǎi)更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸車(chē)輛或放棄內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，不過(guò)引入這項(xiàng)費(fèi)用似乎也遭受了不少爭(zhēng)議，目前征收的確切費(fèi)用還不得而知。這里要說(shuō)明的是，承運(yùn)人已經(jīng)為購(gòu)買(mǎi)燃料繳納了稅，即燃油稅，新法規(guī)將為燃料的燃燒加稅。

5年內(nèi),新燃油稅,歐盟