1月10日，安能物流發(fā)布公告稱，因工作重新分配，王擁軍辭任董事會(huì)主席及執(zhí)行董事，并不再擔(dān)任公司授權(quán)代表、公司提名委員會(huì)主席、公司環(huán)境、社會(huì)及管治委員會(huì)及戰(zhàn)略委員會(huì)各成員，自2023年1月9日起生效。辭任后，王擁軍仍留在公司并擔(dān)任高級(jí)顧問(wèn)。

同時(shí)，公告還顯示，王擁軍辭任后，公司執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官秦興華及公司非執(zhí)行董事陳偉豪已獲委任為董事會(huì)聯(lián)席主席，自2023年1月9日起生效。此外，董事會(huì)進(jìn)一步宣布，秦興華已獲委任為授權(quán)代表，以及秦興華已獲委任為提名委員會(huì)主席及環(huán)境、社會(huì)及管治委員會(huì)成員，自2023年1月9日起生效。

王擁軍辭任安能物流董事會(huì)主席，毫無(wú)疑問(wèn)這是一次巨大的人事變動(dòng)。其實(shí)，早在幾個(gè)月前，安能物流也出現(xiàn)了較大的人事變動(dòng)。

2022年9月1日，安能物流晚間發(fā)布公告稱，董事會(huì)宣布，自2022年9月1日起，祝建輝辭任執(zhí)行董事兼本公司首席運(yùn)營(yíng)官，以投入更多時(shí)間于其個(gè)人事業(yè)。董事會(huì)酌情決議根據(jù)董事服務(wù)協(xié)議條款向祝建輝支付人民幣1270萬(wàn)元，并根據(jù)協(xié)議條款加速歸屬根據(jù)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃向彼授出的666，667份受限制股份單位。此外，董事會(huì)議決委聘祝建輝為顧問(wèn)于2022年9月10日至2024年9月1日期間向本集團(tuán)持續(xù)提供意見(jiàn)，季度顧問(wèn)費(fèi)為25萬(wàn)美元。

而且當(dāng)時(shí)，董事會(huì)亦宣布，委任金云成為執(zhí)行董事，自2022年9月1日起生效。金云主要負(fù)責(zé)本集團(tuán)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，以及業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)總體管理和執(zhí)行。此外，董事會(huì)還宣布，成立戰(zhàn)略委員會(huì)且陳偉豪、王劍、李丹以及王擁軍及秦興華獲委任為戰(zhàn)略委員會(huì)初始成員，自2022年9月1日起生效。陳偉豪將擔(dān)任戰(zhàn)略委員會(huì)主席。

當(dāng)時(shí)對(duì)于離職，祝建輝坦言：“首先，現(xiàn)在的安能已經(jīng)足夠穩(wěn)定和成熟，不管是業(yè)務(wù)，還是團(tuán)隊(duì)，經(jīng)驗(yàn)都很豐富，不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)人的離開(kāi)造成影響；其次，自己也想再創(chuàng)一創(chuàng)事業(yè)，到其他領(lǐng)域做一些嘗試。”

王擁軍辭任后仍留在公司并擔(dān)任高級(jí)顧問(wèn)，祝建輝辭任后被聘為顧問(wèn)……連續(xù)出現(xiàn)重大人事變動(dòng)，安能物流究竟怎么了？

其實(shí)不止是人事變動(dòng)，安能物流在股權(quán)上也出現(xiàn)重大的調(diào)整。2022年9月30日，安能物流管理層股東訂立協(xié)議終止此前一致行動(dòng)安排，大鉦資本持股24.60%，成為公司最大股東。陳偉豪于2019年加入大鉦資本，為大鉦資本投委會(huì)成員之一，參與多個(gè)核心領(lǐng)域的投資。

2021年11月，安能物流在港交所上市，上市當(dāng)日收盤價(jià)為13.48港元/股，收盤市值129億人民幣。2022年8月底，安能物流公布了截至2022年6月30日止6個(gè)月的中期業(yè)績(jī)。其中顯示，安能物流營(yíng)業(yè)收入41.39億元，同比減少8%，主要由于零擔(dān)貨運(yùn)總量由去年同期的580萬(wàn)噸減少至540萬(wàn)噸，及零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)的單價(jià)由去年同期460元/噸減少至448元/噸。歸屬母公司凈虧損1.75億元，去年同期凈虧損26.61億元；基本每股收益為-0.15元，期末資產(chǎn)合計(jì)為63.29億元。報(bào)告中指出，安能業(yè)績(jī)總體情況受到疫情等客觀因素影響，在2022年有所下滑。

當(dāng)時(shí)王擁軍表示，2022年上半年，安能物流面對(duì)疫情及未來(lái)環(huán)境變化的高度不確定性，采取各項(xiàng)措施以維持產(chǎn)品和服務(wù)的素質(zhì)及平臺(tái)的生態(tài)健康，展現(xiàn)出了極高的韌性。“我們相信，這些措施有助于保持我們的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力及發(fā)展前景，雖然市場(chǎng)環(huán)境在可預(yù)見(jiàn)未來(lái)依然嚴(yán)峻，但我們堅(jiān)信能夠繼續(xù)加強(qiáng)我們的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。”

可見(jiàn)，王擁軍對(duì)于安能物流的發(fā)展還是十分自信的。畢竟安能物流的硬件設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)布局越來(lái)越完善。據(jù)上述中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，截至2022年6月30日，安能物流148個(gè)分撥中心中，有11個(gè)全面覆蓋中國(guó)的核心中轉(zhuǎn)樞紐及44個(gè)主要負(fù)責(zé)省際間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)樞紐。而且，安能物流的核心中轉(zhuǎn)樞紐位于上海、杭州、廣州、深圳、成都及蘇州等中國(guó)主要的商業(yè)中心。平均而言，安能物流核心中轉(zhuǎn)樞紐于2022年上半年的貨運(yùn)處理量約為0.7百萬(wàn)噸。此外，安能物流的中轉(zhuǎn)樞紐通常緊鄰高速公路，截至2022年6月30日，每個(gè)中轉(zhuǎn)樞紐平均直接連接約17個(gè)省份。

截至2022年6月30日，安能物流的分撥中心由大約3,260條精心規(guī)劃的干線運(yùn)輸線路連接，其中約96%是雙邊線路。我們于2022年上半年增加了約150條干線運(yùn)輸線路，使安能物流能夠優(yōu)化我們的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：降低區(qū)域間及區(qū)域內(nèi)的中轉(zhuǎn)率，并在新運(yùn)營(yíng)的分撥中心建立直接的全國(guó)性連接。

祝建輝、王擁軍的接連辭任，安能物流接下來(lái)會(huì)走向何方？我們拭目以待。

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