菜鳥供應鏈否認與特斯拉達成合作

3月15日消息，有認證為“菜鳥員工”的網友近日在脈脈平臺上發帖稱，菜鳥供應鏈和特斯拉達成合作，啟動行業首個送車上門服務。貼文還稱，目前雙方已達成共識，菜鳥將為特斯拉提供汽車零部件以及售后備件全球性的運輸和供應鏈計劃服務，并支持特斯拉倉到店、店到家、倉到家等多種模式的物流運輸。

對此，菜鳥內部人士表示，該消息不實。該內部人士還稱，“之前菜鳥跟五菱有過供應鏈合作，但特斯拉確實沒有。”

據了解，2021年底，上汽通用五菱與菜鳥合作的數字供應鏈系統正式落地。雙方牽手的主要原因是為了提高供應鏈系統的銷量。在此之前，上汽通用五菱一直使用的是2009年啟用的第一代供應鏈系統，數字化程度低，靠人工派單、配車，效率低、成本高，容易出錯。

彼時，菜鳥方面曾表示：“菜鳥通過對數據的運營和分析，能將60%的人工分單轉化成系統自動分單，準確率接近100%，同時大大降低了企業的運營成本”。

值得一提的是，此前，阿里巴巴發布截至2022年12月31日的2023財年第三季度財報。財報顯示，阿里巴巴第三財季營收2477.6億元，同比增長2%；歸屬于普通股股東的凈利潤為468.15億元，凈利潤為457.46億元，同比增長138%。其中，阿里巴巴第三財季菜鳥收入230.23億元，同比增長17%。

（圖源：菜鳥官微）

據悉，菜鳥持續透過加強端到端的物流能力來拓展其國際物流網，其中包括eHubs、干線、分揀中心以及最后一公里派送網絡。于2022年12月31日止季度，菜鳥有五個新國際分揀中心投入服務，使得菜鳥的海外分揀中心總數增至15個。

在拉美市場，菜鳥打通中國-巴西雙向物流通道，深化巴西本地組網經營，目前每周有8班包機往返于中巴，本地快遞倉配網絡已經覆蓋全境。