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盒馬即將在全國擴大配送范圍，上線 3 – 5 公里內 1 小時免費配送服務，目前正在鄭州、長沙等二線城市試點。
此前盒馬只支持店面半徑 3 公里內的半小時送達服務，配送半徑擴大到 5 公里相當于配送面積擴大了近三倍。
2016 年盒馬在上海開出第一家門店時，就把配送半徑設定在 5 公里。當時盒馬作為新零售行業的樣本，擴張策略是 “線上為主，線下為輔”。但當時盒馬的配送系統并不成熟，部分顧客收到貨后發現冷凍品已經解凍、熱食已經不保溫等情況，于是盒馬很快將配送半徑收縮到 3 公里，并承諾首單配送免費。
這也是前置倉生鮮電商叮咚買菜、美團買菜的選擇，3 公里配送距離的用戶體驗最好，消費者半小時就能收到商品且食材不易變質，但需要平臺在社區附近設置密集的前置倉。盒馬鮮生很難通過這種模式覆蓋大范圍的社區，一家 4000 平方米的盒馬鮮生大店的開店成本往往超過 3000 萬元。
對盒馬來說，擴大配送面積相較于開新店成本更低，但能拉來更多線上訂單。為此盒馬門店設置了兩條作業鏈專門供 3 – 5 公里的訂單分揀、打包，通過在凍品訂單中添加更多冰袋，在熱食訂單中添加更多保溫材料等方式以保證履約質量。
一位盒馬人士預測，這一改變在門店數更少的二三線城市會為盒馬帶來更多新訂單，因為北京、上海的門店已經足夠密集。
盒馬將為此付出更高成本，但它不準備向顧客收取更多配送費。2021 年 2 月開始，盒馬把首單免配送費的門檻從 0 元提升到 49 元（北京、上海）與 39 元（二線城市），未達到門檻就需支付 6 元配送費。
一位行業人士測算，3 公里配送半徑內，盒馬單筆訂單的履約成本約為 8 – 10 元，按照平均 90 元左右的客單價、25% 的毛利率，盒馬每單的履約費用幾乎占毛利的一半。如果配送半徑擴充到 5 公里，履約成本將會更高。
此外，《晚點 LatePost》還了解到，盒馬今年還將重啟社區超市盒馬 MINI 店的擴張，以填補盒馬鮮生大店尚未覆蓋的區域。
這一業態最早在 2019 年出現，第二年盒馬 CEO 侯毅定下的目標是一年內要開出 100 家盒馬 MINI 店，但至今全國僅有 20 多家，近兩年幾乎不再開新店。
2021 年以來，侯毅將更多的增長希望放在了社區自提店盒馬鄰里和折扣超市盒馬奧萊上，但這兩個業態都尚不成熟 —— 出于成本考慮，盒馬鄰里多次收縮，盒馬奧萊仍在打磨模式。
侯毅曾對盒馬 MINI 模式進行事后反思，“因為不開放加盟，執行難度大、投資大，擴張真的很慢。” 但另一方面，盒馬 MINI 店面積僅有 500 – 800 平方米，單店投入僅需 200 萬元左右，內部判斷模式已相對成熟。
重新審視并優化自己過去不算成功的模式和業態嘗試，也符合盒馬如今的現狀 —— 它要進軍的市場更大，試錯的空間也更小了，因此盒馬在追求增長和全面盈利的道路上，必須更謹慎。
