4月13日消息，據《晚點LatePost》報道，京東物流正在進行新一輪組織調整：成立供應鏈、快遞、快運、國際業務等四大獨立事業部。

此前，除了這四項業務，銷售、產品、運營等職能也有獨立的部門支持業務發展；調整后，上述職能部門將合并為四個事業部。

同時，京東物流還取消了原本劃分為七大區域的區域組織模式。未來每個省都將成為一個獨立的業務單元，省內負責人在業務決策、管理、人事任免等方面擁有更大的權力，直接向總部相關業務部門負責人匯報。

比如過去京東物流的匯報路線是:總部-大區-省-區-站點。此次調整后，區域層級將不復存在，匯報路線將轉變為總部-省-區-站點。普通員工向京東物流CEO余睿的匯報級別由四級降為三級。

報道還稱，此次組織調整不涉及人員裁撤。京東物流一位員工表示，由于省總經理對業務線的掌控力不夠，業務線協調能力不強。比如負責倉庫租賃和地址規劃的人很少考慮后續的倉庫運營，導致后期運營成本高。

圖源：京東物流官網

公司官網資料顯示，京東集團2017年4月正式成立京東物流集團，2021年5月，京東物流于香港聯交所主板上市。目前，京東物流主要聚焦于快消、服裝、家電家具、3C、汽車、生鮮等六大行業，為客戶提供一體化供應鏈解決方案和物流服務。

截至2022年12月31日，京東物流運營倉庫超過1500個，京東物流總倉儲面積超過3000萬平方米，其中包括云倉生態平臺的管理面積。同時，京東物流還在全球擁有近90個保稅倉、直郵倉和海外倉，總管理面積近90萬平方米。截至2022年底，包括德邦在內，京東物流擁有員工39萬人，其中一線員工超過37萬人，自有配送人員29萬人。

圖源：京東物流官網

3月9日，京東物流發布2022年度業績報告。報告顯示，2022年，京東物流營收達1374億元，同比增長31.2%，其中外部客戶收入達891億元，同比增長50.8%，占總收入的65%。值得一提的是，京東物流經調整后的Non-IFRS凈利潤近8.7億元。

具體來看，2022年京東物流一體化供應鏈服務收入達774億元，外部一體化供應鏈客戶數量與單客戶平均收入均保持良好增長。2022年，快遞、快運等其他客戶收入達600億元，同比增長78.3%，其中第四季度同比增長達115.7%。此外，2022年，京東物流技術研發費用投入達到31.2億元。