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1.電商行業開始拼速度
電商行業告別流量紅利，進入留存時代后，電商平臺從關注交易轉向關注用戶體驗。電商巨頭們除了重新拼低價，在發貨時效上也滾下了一個臺階。
在過去，次日送達被認為是快捷時效的體現，但在即時零售的沖擊下，次日送達也不過如此，更不用說有時需要三五天才能到達的快遞物流了。
消費市場已經變了。為了更大程度地滿足消費者的實際需求，電商平臺不約而同地推動配送體系的升級。
2月份，天貓的供應鏈在牛倩平臺上增加了同城配送方式。
具體來說，淘寶天貓的同城訂單可以在千牛中選擇“同城發貨”——“在線呼叫騎手”的發貨方式。商家可以自由選擇蜂鳥配、順豐城、閃送、UU跑腿等即時配送平臺提供相關服務，也可以聯系其他品牌的騎手。
為了進一步提升買家的物流到達體驗，滿足商家“同城配送”的需求，淘寶上個月還發布了“小時配送”服務規范，符合條件的賣家和商品可以展示“小時配送”服務標準，為消費者履行服務。
不僅如此，原本專注于次日達的天貓超市近日宣布在杭州推出“半日達服務”。到今年年底，天貓超市的“半日達服務”有望覆蓋全國20個城市。
電商市場的另一巨頭，以物流著稱的京東，依然在高度關注電商的時效性。
京東收購達達后，即時零售和傳統電商渠道將整合轉型，京東到家購和京東小時購將快速增長。京東為全國超1800個縣市的消費者實現了“各種好物和小時”。
此外，京東物流還推出了創新業務“云倉達”，將京東物流配送體系的資源開放給更多經銷商，為同城電商供應鏈場景提供了新的實施方案。
通過經銷商直達京東快遞業務部門，電商配送時限進一步縮短至“半日送達”，最快甚至可以實現2小時送達。
可以很明顯的感知到，電商和即時物流的融合度越來越高，電商巨頭的配送時效之戰逐漸進入白熱化，承接需求的即時配送也將迎來新一輪爆發紅利。
2.萬億物流新市場即將誕生
眾所周知，電商和物流是相輔相成的，電商巨頭開始推動電商業務時效變革的背后，是即時物流市場的爆發。
數據顯示，2022 年，我國即時配送的訂單超過 400 億單，同比增長 30% 左右，市場規模達到約 2000 億元。
作為對比，2022年中國快遞業務量預計達到1105.8億件，即時配送的訂單量，將近達到全國快遞單量的36%左右。
按照行業報告預測，到2025年，即時物流行業訂單量將達到793億單，市場規模將達到1.2萬億。
即時配送的蓬勃發展，為電商物流變革提供了支撐，而當電商平臺進一步關注同城配送需求時，也為即時配送提供了更多的服務場景。
如今，消費者對即時配送的需求變得更加多元化，從單一的餐飲外賣擴展到全品類和全場景消費。
而行業里嗅覺敏銳的巨頭們，早已聞風而動，開啟了一系列布局。
有著最大騎手規模的美團，已經將平臺的服務范圍逐步從餐飲擴展到非餐領域，向“萬物到家”演變。
除了餐飲外賣，藥品、鮮花、日用雜貨、品牌化妝品、手機等即時零售需求增長迅速。2022年第四季度，美團閃購峰值訂單量突破1100萬。2018年，美團線上閃購保持高增長態勢，成為美團第二條增長曲線。
順豐的即時配送業務也幾乎涵蓋了所有類型的產品和服務，包括餐飲外賣、同城零售、近場電商、近場服務等。
除了上面提到的淘寶，順豐城也與Tik Tok達成了同城配送合作。我們知道，有兩種合作場景:團購配送和Tik Tok超市。
順豐財報顯示，2022年，順豐同城營收102.65億元，同比增長25.6%，凈虧損大幅收窄至2.87億元，同比下降68%。核心城市配送業務實現收入65.48億元，同比增長28.7%。
在針對商戶的同城配送中，年活躍商戶達33萬，累計服務品牌客戶超過3600家。
在面向消費者的業務上，得益于即時零售消費習慣的養成和用戶規模的不斷擴大，順豐城市活躍消費者達到1560萬，營收也增長57.3%至18.99億元。
（截自順豐同城財報）
除此之外，和京東全面融合，承接了京東即時零售需求的達達也迎來了爆發。
2022年，達達集團總營收達到94億元，同比增長36%。達達快送和京東到家兩大主營業務的表現尤為亮眼，達達快送的活躍騎手數量突破了百萬大關，同比增長超40%，而京東到家平臺的活躍消費者達到7860萬人，活躍門店數超22萬家。
消費者需求不斷進化，新的萬億級物流市場即將誕生，為了分到更大的即時配送蛋糕，巨頭們開啟新一輪“軍備競賽”。
3.履約效率是關鍵
美團、順豐、達達等巨頭鏖戰正酣，而在萬億市場規模面前，還有新的玩家不斷涌入。
3月份，以同城貨運起家的貨拉拉，正式上線了跑腿業務，為用戶提供文件票據、3C數碼、服裝配飾、鮮花綠植、生鮮食品等大小件的同城即時配送服務。
為了吸引騎手注冊和搶單，貨拉拉表示在8月之前都免傭，同時推出多個跑單獎勵。
即時交付業務井噴，新玩家帶著強大的補貼進入游戲，日益復雜的競爭環境，巨頭們都在加大力度將效率提升到極致。
不久前，順豐城市再次面向社會招募10萬騎手，新增多個運輸端口，重點布局“兩輪四輪”相結合的多運生態，在全國多地大規模引入四輪運力，提升在遠程配送、專業市場、超重、超大等復雜場景下的履約效率。
無獨有偶，達達快遞也在騎士二輪配送的基礎上推出了汽車配送服務。截至3月，達達快遞的汽車配送服務已在全國近60個重點城市落地，同城累計配送量超過330萬單。
值得注意的是，即時配送模式本質上仍然是點對點、人性化的配送服務，騎手資源至關重要，但人力成本高是行業面臨的共同問題。
因此，為了降低成本，提高效率，巨頭們也加大了對無人配送的研發和投入。
以達達為例。2021年7月，達達推出無人配送開放平臺，提供海量實時配送場景、訂單配送、路徑規劃、人機交互、終端連接等能力。目前已累計超過10萬筆線上訂單進行真實配送。
即時配送競爭持續升級，行業競爭百花齊放。誰能搶到最大的蛋糕，我們拭目以待。
