[start-plane type='1']陸運(yùn)，指陸地上交通運(yùn)輸。[/start-plane] 我國(guó)國(guó)內(nèi)的陸運(yùn)口岸的主要省份有新疆，內(nèi)門口，西藏，云南，黑龍江，遼寧，廣西，廣東等省份，下面是各省份的主要陸運(yùn)口岸。 新...

禁止攜帶的物品清單 根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百零一條規(guī)定“禁止以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品。 禁止旅客隨身攜帶危險(xiǎn)品乘坐民用航空器。除因執(zhí)行公務(wù)并按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)外，禁止...

本文從以下三個(gè)方面來(lái)深剖物流行業(yè)訂單推送策略。 why：為什么要做在途監(jiān)控how：在途監(jiān)控方法論思考：在途監(jiān)控的難點(diǎn) 一、為什么要做在途監(jiān)控 物流的本質(zhì)是物品從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)。 移動(dòng)過(guò)程中有...

基本概念術(shù)語(yǔ) 物品Article 物流Logistics 物流活動(dòng)Logistics activity 物流作業(yè)Logistics operation 物流模數(shù)Logistics modulus 物流技術(shù)Logistics technology 物流成本Logistics cost 物流管理...

危險(xiǎn)品運(yùn)輸屬于特種運(yùn)輸?shù)囊环N，危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證怎么辦理，九州物流網(wǎng)小編給大家介紹一下。??危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸證辦理申請(qǐng)條件：??①有5輛以上經(jīng)檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)備;??②...

 根據(jù)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)定義，甩掛運(yùn)輸指的是：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車?yán)^續(xù)作業(yè)的運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸體現(xiàn)平行作業(yè)基本原理，掛車甩下后進(jìn)行裝卸作業(yè)，牽引卡車掛...

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)??配送的定義是：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)將“配”和“送”有...

整批貨物運(yùn)費(fèi)(元)=噸次費(fèi)(元/t)×計(jì)費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(jià)(元/(t．km))×計(jì)費(fèi)重量(t)×計(jì)費(fèi)里程(km)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元)其中，整批貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算。 零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)(元)=計(jì)費(fèi)重量(...

一句話概括：線上平臺(tái)將貨主的貨源信息展示給有找貨需求的人，最終達(dá)成貨物運(yùn)輸交易。 圍繞車貨匹配會(huì)存在3種角色：貨主、車主、平臺(tái)；3者相愛相殺，誰(shuí)也離不開誰(shuí)。 1. 貨主 ①直客-B端&C端...

危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí)必須做到的幾點(diǎn)： (一)向已取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的運(yùn)輸業(yè)戶辦理托運(yùn)。 (二)在托運(yùn)單上填寫清楚危險(xiǎn)貨物品名、規(guī)格、件重、件數(shù)、包裝方法、起運(yùn)日期、收發(fā)貨...

1.物流運(yùn)營(yíng)管理（營(yíng)運(yùn)部重要性你懂的） （1）路線優(yōu)化 （2）配載管理 （3）多式聯(lián)運(yùn) （4）交叉運(yùn)輸 （5）物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 2.物流現(xiàn)場(chǎng)管理（11.11要來(lái)了） （1）運(yùn)力整合 （2）調(diào)度與監(jiān)控 （3）成本...

隨著物流行業(yè)的興起，越來(lái)越多的車輛加入道路貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)車輛種類繁多，不同的車型具有不同的特點(diǎn)和使用范圍，從而根據(jù)自身性質(zhì)承擔(dān)不同的貨運(yùn)任務(wù)。 那么，道路貨物運(yùn)輸車輛有哪些類型呢，...

隨著貿(mào)易全球化的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開始步入國(guó)際化進(jìn)程。眾所周知，對(duì)于進(jìn)出口企業(yè)而言，供應(yīng)鏈管理部門協(xié)調(diào)生產(chǎn)、流通、結(jié)算等各環(huán)節(jié)，整合資源，提高效率，降低成本，有著十分重要的作用。...

本文從以下五個(gè)方面深剖物流行業(yè)的供需策略。 供需是什么供需有多重要供給和需求哪個(gè)更重要如何從0-1做供需的平衡調(diào)節(jié)供需平衡的工具 一、供需是什么？ 傳統(tǒng)上關(guān)于供需的定義已過(guò)時(shí)，以常見的產(chǎn)...

國(guó)際物流（International Logistics） 國(guó)際物流概述 國(guó)際物流（International Logistics）:指物品從一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 國(guó)際物流是現(xiàn)代物流...

對(duì)于“物流”的概念，最早是在美國(guó)產(chǎn)生的，起源于20世紀(jì)30年代，物流（英文名稱：logistics）原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分。二戰(zhàn)期間，美國(guó)從軍事后勤需要出發(fā)，在...

很多物流人都知道波次這個(gè)概念，實(shí)際業(yè)務(wù)中也都接觸過(guò)波次的設(shè)置，按照波次進(jìn)行揀貨操作。但是有幾個(gè)人能，真正把波次講的很明白，理解的很透徹。 我們都知道，倉(cāng)庫(kù)的揀貨策略是較為復(fù)雜的，整...

各位身在職場(chǎng)的物流人、物流學(xué)生，你們是否會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)變化太快而感到焦慮？是否因沒(méi)有過(guò)硬技能而感到擔(dān)憂？是否會(huì)感受到來(lái)自年輕一輩的猛烈沖擊？ 相信這些憂慮在物流人身上或多或少存在。為何...

如果從物體的流動(dòng)來(lái)理解，物流是一種古老又常見的現(xiàn)象。自從人類社會(huì)有了商品交換，就有了物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等）。而將物流作為一門科學(xué)，卻僅有幾十年的歷史。因此說(shuō)物流是一門...

物流管理(LogisticsManagement)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)...