[start-plane type='1']陸運(yùn)，指陸地上交通運(yùn)輸。[/start-plane] 我國(guó)國(guó)內(nèi)的陸運(yùn)口岸的主要省份有新疆，內(nèi)門(mén)口，西藏，云南，黑龍江，遼寧，廣西，廣東等省份，下面是各省份的主要陸運(yùn)口岸。 新...

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流法律法規(guī)的滯后與不完善凸現(xiàn)出來(lái)，成為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展比較混亂的原因之一。因此，物流企業(yè)了解法律知識(shí)，規(guī)范物流發(fā)展中的無(wú)序現(xiàn)象，成為我國(guó)物流發(fā)展中面臨的關(guān)...

倉(cāng)庫(kù)中的主要害蟲(chóng) 1.倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)的特點(diǎn) 倉(cāng)庫(kù)中常見(jiàn)的危害物資的害蟲(chóng)都是昆蟲(chóng)，主要為甲蟲(chóng)的成蟲(chóng)、幼蟲(chóng)和蛾類的幼蟲(chóng)。它們大多來(lái)源于農(nóng)作物，但由于長(zhǎng)期生活在倉(cāng)庫(kù)中，其生活習(xí)性逐漸改變，能適應(yīng)倉(cāng)...

如果從物體的流動(dòng)來(lái)理解，物流是一種古老又常見(jiàn)的現(xiàn)象。自從人類社會(huì)有了商品交換，就有了物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等）。而將物流作為一門(mén)科學(xué)，卻僅有幾十年的歷史。因此說(shuō)物流是一門(mén)...

這些情況，大家肯定都見(jiàn)過(guò)，甚至很多倉(cāng)庫(kù)都見(jiàn)怪不怪，現(xiàn)場(chǎng)就是這樣的，習(xí)以為常了。 叉車從高層叉下來(lái)一盤(pán)貨，揀完貨就把這盤(pán)放在底下了，不管了，下個(gè)班次的員工來(lái)一看，順手就給它叉到旁邊的...

隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大...

物流職能的屬性 所謂物流的基本職能，就是指物流活動(dòng)特有的、區(qū)別于其它經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的職責(zé)和功能。物流基本職能的內(nèi)容是進(jìn)行商品實(shí)體定向運(yùn)動(dòng)。這是物流的共性。不管是哪一種社會(huì)形態(tài)，只要有商品...

各位身在職場(chǎng)的物流人、物流學(xué)生，你們是否會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)變化太快而感到焦慮？是否因沒(méi)有過(guò)硬技能而感到擔(dān)憂？是否會(huì)感受到來(lái)自年輕一輩的猛烈沖擊？ 相信這些憂慮在物流人身上或多或少存在。為何...

倉(cāng)庫(kù)揀選路徑規(guī)劃，是指如何優(yōu)化揀貨員在倉(cāng)庫(kù)中的行走路線，從而提高效率，減少時(shí)間或距離。這是物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化領(lǐng)域的長(zhǎng)期話題了。 這里面會(huì)牽扯到很多影響因素，是按訂單揀選還是批量揀選...

宏觀物流 宏觀物流也稱社會(huì)物流（External logistics）是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)的參與者是構(gòu)成社會(huì)總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)，宏觀...

入庫(kù)差異，多入，這是多收貨了，但是沒(méi)有入賬沒(méi)有入系統(tǒng)。實(shí)物收了100，系統(tǒng)只入了90或者直接漏入了。 第一種處理辦法是，修改原來(lái)入庫(kù)的訂單，直接修正入庫(kù)數(shù)量。 第二種辦法，如果不能修改原...

       (1)FCA (Free Carrier)貨交承運(yùn)人??(2)FAS (Free Alongside Ship)裝運(yùn)港船邊交貨??(3)FOB (Free on Board)裝運(yùn)港船上交貨??(4)CFR (Cost and Freight)成本加...

現(xiàn)在，許多人都知道物流重要，應(yīng)該重視物流。那么物流為什么重要，物流的實(shí)質(zhì)是什么？物流究竟起什么作用呢？本講就來(lái)談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題。 物流是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動(dòng)，是從供應(yīng)者到使...

今天談?wù)摰膬?nèi)容如題，咱們首先來(lái)看看來(lái)信： 來(lái)信1： 老師您好。我是物流工程專業(yè)的一名大四男生，想和您說(shuō)一下我的困惑點(diǎn)。學(xué)了四年的物流專業(yè)，包括很多工科的課程，就在答辯完的一瞬間我覺(jué)得...

供應(yīng)商管理？很多人第一印象，這不是采購(gòu)的內(nèi)容嗎，不是應(yīng)該采購(gòu)管理供應(yīng)商嗎，為什么倉(cāng)庫(kù)還要管理供應(yīng)商呢。采購(gòu)引入供應(yīng)商，更多是從商品需求和供應(yīng)上去做管理，在核心的價(jià)格上做好匹配，就算...

微觀物流概念 微觀物流也稱企業(yè)物流（Internal logistics），是指消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的物流活動(dòng)，物流活動(dòng)以企業(yè)為范圍，面向企業(yè)。在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流...

倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)，這是兩個(gè)字，分別是不同的意思。在以前，“倉(cāng)”是存儲(chǔ)糧食的地方，“庫(kù)”是存儲(chǔ)兵器的地方，后來(lái)才合到一起叫的“倉(cāng)庫(kù)”，儲(chǔ)存物品的場(chǎng)所都可以叫倉(cāng)庫(kù)。 倉(cāng)庫(kù)就是簡(jiǎn)單定義一個(gè)場(chǎng)所概...

 根據(jù)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)定義，甩掛運(yùn)輸指的是：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車?yán)^續(xù)作業(yè)的運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸體現(xiàn)平行作業(yè)基本原理，掛車甩下后進(jìn)行裝卸作業(yè)，牽引卡車掛...

整批貨物運(yùn)費(fèi)(元)=噸次費(fèi)(元/t)×計(jì)費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(jià)(元/(t．km))×計(jì)費(fèi)重量(t)×計(jì)費(fèi)里程(km)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元)其中，整批貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算。 零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)(元)=計(jì)費(fèi)重量(...

隨著近些年國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的重視，很多物流人都想擼起袖子大干一場(chǎng)，那么你們是否研究過(guò)該怎樣充實(shí)自己？關(guān)于物流人如何自我修煉，需要看什么書(shū)，以下是較專業(yè)的回答： 第一階段： 《運(yùn)輸管理》...