世界首制700TEU江海直達純電池動力集裝箱船在揚州出塢

中遠海運重工所屬揚州中遠海運重工承建中遠海運發展的首制純電池動力集裝箱船N997輪在江蘇揚州順利下水。

該船是我國首艘自主設計研發建造、擁有自主知識產權的700TEU江海直達純電池動力集裝箱船，是中遠海運集團積極順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，推進航運綠色低碳發展，推動開展長江干線集裝箱運輸船舶電動化，助力長江水運綠色轉型，打造綠色零碳航運示范的重點項目。

據介紹，該船作為世界首制江海直達大型純電池動力集裝箱船，其裝船電池容量為全球最大。該系列船總長119.8米，型寬23.6米，通過箱式移動電源進行換電續航，全航程采用電池動力推進，預設電池容量遠遠高于國際/國內現有船型，在純電動集裝箱船裝箱數、載重噸以及電池容量方面均處于世界領先地位。

船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800多輛新能源汽車的載電量，采用換電模式，實現全程純電航行，每行駛100海里可節約燃油3900kg，減少二氧化碳排放12.4噸，節約能耗費用約3.35萬元。該船建成投用后將主要航行于長江干線航道，能夠通過沿途換電實現純電航行。預計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸。

此外，該系列船還搭載了智能船舶系統。據悉，該系統由智能集成平臺、智能航行、智能機艙以及智能能效組成。同時結合船東實際需求做相應調整，將根據船舶抵港時間、水流、電池容量等規劃船舶不同航段航速；安裝態勢感知系統，對內河環境工況的航行、態勢判斷做出預警和警報；智能機艙重點監控箱式電源組及相關匹配裝置的運行狀態；智能能效關注箱式電源及整船的能效分析等。