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記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，今年以來(lái)，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸共開(kāi)行列車(chē)4583列，運(yùn)輸貨物48.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%和21.9%，比去年提前近半個(gè)月。其中，滿洲里鐵路口岸開(kāi)行列車(chē)3891列，運(yùn)輸貨物42萬(wàn)標(biāo)箱，綏芬河鐵路口岸開(kāi)行列車(chē)684列，運(yùn)輸貨物6.8萬(wàn)標(biāo)箱，均創(chuàng)歷史新高。今年第三季度，首趟中歐班列同江鐵路港開(kāi)行8列，運(yùn)輸貨物880標(biāo)箱，開(kāi)辟了中歐班列國(guó)際鐵路運(yùn)輸新通道。
滿洲里鐵路口岸運(yùn)輸忙（央廣網(wǎng)發(fā)原勇攝）
今年是共建一帶一路倡議10周年。前三季度，我國(guó)貨物進(jìn)出口呈現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行、向好態(tài)勢(shì)，跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛。中歐班列憑借全天候、大容量、綠色低碳、暢通安全的優(yōu)勢(shì)，有效保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，成為中國(guó)與“一帶一路”建設(shè)互利共贏國(guó)家的重要載體。哈爾濱局集團(tuán)有限公司積極融入“一帶一路”建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路口岸通道優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷完善列車(chē)運(yùn)行保障機(jī)制、完善口岸站運(yùn)能建設(shè)，推動(dòng)中歐班列“載貨”能力逐步提升，鐵路口岸通道建設(shè)織成一張網(wǎng)。
中歐班列（央廣網(wǎng)發(fā)原勇攝）
目前，經(jīng)中歐班列東通道通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等13個(gè)國(guó)家，聯(lián)通我國(guó)境內(nèi)60余個(gè)城市，通行線路已達(dá)24條，運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類(lèi)。今年前9個(gè)月，中歐班列東通道占全國(guó)回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國(guó)首位。
今年前9個(gè)月，中歐班列東通道占全國(guó)回程班列總量近一半（央廣網(wǎng)發(fā)原勇攝）
同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列運(yùn)輸新通道后，從該口岸到歐洲腹地的鐵路運(yùn)輸距離比綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí)。滿洲里、綏芬河、同江形成了中歐班列運(yùn)輸最大的鐵路港口群。哈爾濱局集團(tuán)有限公司優(yōu)先編制列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，優(yōu)化港口車(chē)站生產(chǎn)力布局，分階段掌握港口交接換裝進(jìn)度，在運(yùn)力和方向上重點(diǎn)向港口傾斜，為港口運(yùn)輸組織創(chuàng)造條件。加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門(mén)的協(xié)調(diào)，用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，提高通關(guān)能力和便利程度。有序推進(jìn)隋斌鐵路綏芬河至邊境線、佳木斯至同江等鐵路線改造工程，強(qiáng)化中歐班列后方通道開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，全面提升服務(wù)和建設(shè)“一帶一路”的綜合保障能力。
