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交通運輸部舉行8月例行新聞發布會，介紹1~7月交通運輸經濟運行情況，并回答記者提問。
（圖源：交通運輸部）
貨運量平穩增長
“總的來看，今年7月，交通運輸經濟運行延續回升向好的態勢。”交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任李穎介紹道，在公布的1~7月行業“成績單”上，主要指標如貨運量、跨區域人員流動量及港口貨物吞吐量均保持增長，交通固定資產投資規模保持強勁勢頭，內生動能持續增強。
據最新數據，當前貨運量保持平穩增長，7月份完成49.7億噸營業性貨運量。其中，民航貨運量增長最多，達到了15.3%。1~7月，累計完成營業性貨運量330億噸，同比增長3.8%。
港口運營同樣顯示出加速態勢，7月份完成港口貨物吞吐量15.4億噸，同比增長6.9%，其中內、外貿吞吐量同比分別增長7.6%和5.5%，港口集裝箱吞吐量達2996萬標箱。1~7月，累計完成港口貨物吞吐量104.4億噸、集裝箱吞吐量2億標箱，增長較快，發展喜人。
同時，跨區域人員流動量持續擴大。7月份完成跨區域人員流動量57.1億人次，鐵路、水路和民航客運量均有所增長，其中鐵路客運量同比增長最多，達6.6%。1~7月，累計完成跨區域人員流動量394.6億人次。
交通建設投資仍處于較高水平，7月份完成交通固定資產投資3061億元，其中鐵路、公路、水路和民航分別完成771億元、2005億元、173億元和112億元。前7個月累計完成投資1.95萬億元，持續發揮基礎設施建設對經濟發展的支撐作用。
7月份多項指標穩中有進，發展態勢向優向好，交出了一份亮眼的行業“成績單”，不僅反映了當前市場活力的積極恢復，也為鞏固經濟向好基礎提供了重要支撐。
深入推動“人工智能+交通運輸”
在當今技術迅猛迭代的時代背景下，交通運輸部始終積極依托新質生產力，以科技賦能行業創新，切實破解發展中的現實問題，推動交通運輸領域高質量發展。8月16日，交通運輸部指導成立了交通大模型創新與產業聯盟，提出要加快建設綜合交通運輸大模型。
頂層設計方面，目前已形成了“1+N+X”的綜合交通運輸大模型總體技術架構。據介紹，“1”指的是1套通用技術底座，“N”是訓練N類垂域模型，“X”是面向具體業務場景的智能體，即在一套開放兼容的通用技術底座上，引入細分領域的高質量數據集，形成一批專業化方案直接應用于行業。
為加速落地部署，交通運輸部已梳理出860余個人工智能可賦能典型場景，并聚焦行業監測、安全監管等高頻剛需領域。目前，交通運輸部正加快智能體研發，首批智能體將接入國家綜合交通運輸信息平臺，支持實時研判與輔助決策。同時，未來還將舉辦第一屆綜合交通運輸智能體創新應用大賽，推動人工智能技術真正落地行業一線。
目前交通運輸部以“四平臺”（技術協同、數據流通、應用創新、交流合作）和“一樞紐”（產業轉化）為重點，推動大模型資源共建共享。8月16日成立的“交通大模型創新與產業聯盟”，目前已吸引50余家行業龍頭企業、人工智能領先企業及科研院所加入，助力形成開放、繁榮、可持續的產業生態。
這一系列舉措，不僅為破解行業發展難題提供了新路徑，也為構建智慧、安全、高效的現代綜合交通運輸體系奠定了堅實基礎。
強化政策保障
6月27日，公布了《農村公路條例》；7月31日，《新一輪農村公路提升行動方案》公布；8月5日，公布修訂后的《交通運輸部安全生產警示約談和掛牌督辦辦法》……密集的政策發布，凸顯了交通運輸部近期深化行業治理、推動高質量發展的決心與力度。
《農村公路條例》是首次從國家層面制定的農村公路行政法規，該條例與新型城鎮化和鄉村振興相適應，從法規層面明確農村公路范圍和定位，規范建管養運制度。下一步將開展宣傳解讀，完善配套政策，指導各地謀劃發展重點，提升路網質量與服務能力，服務鄉村全面振興。是立足農村公路發展的實際，是農村公路高質量發展的有力制度支撐和保障。
《新一輪農村公路提升行動方案》則計劃到2027年，全面完成新改建農村公路30萬公里，實施修復性養護工程30萬公里，技術狀況優良路率保持在70%以上，實施安全生命防護工程15萬公里，改造危舊橋梁9000座，建制村通公交率達到55%以上，力爭具備條件的縣級行政區基本實現農村客貨郵融合發展全覆蓋。
此外，修訂后的《交通運輸部安全生產警示約談和掛牌督辦辦法》，聚焦部級實施主體，新增“點對點”提示函加強警示，強化對重大涉險事故、多發事故及整改不力的及時約談和掛牌督辦，并推動信息公開。下一步，交通運輸部將綜合運用各項措施督促責任落實，指導各地各單位完善制度，堅決防范重特大事故，提升行業安全生產管理水平。
