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全國政協委員、京東集團技術委員會主席、京東云事業部總裁曹鵬將在今年“兩會”提出三項建議，其中包括加快數智化社會供應鏈建設，降低社會物流成本。曹鵬3月3日對第一財經記者表示，降低物流成本，有助于提高社會流通效率和推動實體企業降本增效，同時也會對促進消費起到積極的作用。
近年來，我國供應鏈基礎設施建設持續推進，社會物流成本明顯降低，為增強國內大循環可靠性和國際循環質量水平提供了支撐。但同時，我國供應鏈發展不平衡、不充分問題依然突出。包括智能物流及倉儲設施發展滯后、數智化供應鏈能力不高、供應鏈數據流通不暢以及國際供應鏈競爭力不強等，這些問題已經成為影響經濟高質量增長的瓶頸。根據發改委數據，2021年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，仍高于發達國家的8%左右的水平。曹鵬表示，社會物流成本高企制約了現代流通體系建設，不利于實體經濟發展和區域協調發展。
物流行業專家楊達卿對第一財經記者表示，中國物流發展與發達國家相比基礎薄弱，從小農經濟向現代工業經濟轉變過程中，看似諸多領域物流價格低，但從全社會物流運轉效率和成本來說仍然較高。兩個“碎片”制約中國物流降本提效，一是運力及倉儲等資源都是大量小碎片組成，拼價格帶來群體的內耗。二是物流各環節運作也呈碎片化，缺乏提供全流程整合服務大型龍頭物流企業。雖然碎片化還會長期存在，但漸進優化整合是必然，而數智化物流科技和數智供應鏈平臺則能以高效的方式把碎片資源聚合，并賦能個體運力及倉儲，整合服務全鏈路，以此實現物流全流程優化提效降本，同時加速產業生態鏈的協同共生。
為此，曹鵬委員提交了《關于加快數智化社會供應鏈建設的提案》，同時建議加大對供應鏈技術創新和數字化升級的支持，充分發揮市場在資源配置中的作用，以產業發展為載體，鼓勵各市場主體參與，形成多元化的協同發展機制。
曹鵬對第一財經表示，國家和企業都應關注流通效率和成本的話題。從國家而言，構架統一大市場、暢通雙循環都離不開現代、高效的流通體系。對于實體產業，通過供應鏈的數字化降低物流成本是實現降本增效和高質量發展的有效手段。對于供應鏈企業而言，更要不斷的加強技術創新，提升自身的競爭力，為降低社會物流成本做出自己的貢獻。
具體到行業，楊達卿認為制造業供應鏈的數智化是關鍵。目前制造業物流成本占社會物流總成本的逾90%，因此這些年來國家發改委在不遺余力推進制造業物流業融合發展。制造業釋放更多數智化物流需求，也會加速物流業升級發展。
曹鵬建議從五個方面建設數智化供應鏈。
第一，加大統籌投入，提升供應鏈基礎設施水平。曹鵬表示，我國供應鏈基礎設施建設過程中發展不平衡不充分的問題仍然較為突出，特別是在西部偏遠地區，雖然包括生鮮農產品在內的地方特色資源豐富，但由于產業基礎薄弱和財力不足，數字基礎設施建設相對滯后，現代化物流、智能倉儲布局較為缺失，已經成為影響西部偏遠地區經濟社會發展的瓶頸，建議國家加大對供應鏈基礎設施建設和數字化改造的支持，推進偏遠和農村地區的供應鏈和物流基礎設施建設，包括產地倉、冷鏈及大型智能供應鏈中心等。
第二，鼓勵供應鏈技術創新，提升核心競爭力。供應鏈的數字化智能化是傳統實體企業實現數字化轉型升級的基礎和先決條件，曹鵬認為，通過政策扶持和資金支持等手段，發展軟件、硬件和系統集成“三位一體”的供應鏈技術核心競爭力，提升供應鏈的數字化智能化水平。支持企業加大技術創新研發投入用于自身供應鏈技術及外部服務，沉淀基礎研發能力，擴大外溢效應。推動產業鏈上下游及科研機構開展合作，開展行業重大課題聯合攻關，打造產學研產業生態。
第三，推動數實融合，培養具有全球競爭力的供應鏈技術服務企業。在數實融合的進程中，涌現出了一批具有數智化能力的供應鏈技術服務企業。 這種典型的新型實體企業在提升供應鏈資源配置效率、促進上下游企業數字化轉型、帶動生態圈內中小企業發展中發揮了巨大的作用。建議加強培育和發展具備實體企業基因和數字技術能力的新型實體企業，鼓勵新型實體企業發揮以數智化社會供應鏈牽引為基礎，帶動上下游企業精準補鏈、強鏈、固鏈，提升產業鏈供應鏈數智化能力，助力構建現代流通體系。
第四，加快實現國產化“真替真用”，推動供應鏈自主可控。在新發展時期,供應鏈產業鏈安全問題日益突出，在重要產業鏈供應鏈領域實現自主可控勢在必行。作為長期從事國產云研發的科研人員，曹鵬建議加強對國產大規模調度系統及智能裝備技術、“多云多芯多活”產業級國產云計算操作系統等核心技術研發應用的支持，推動實現國產化“真替真用”，突破“卡脖子”技術瓶頸。同時，推動全鏈條協同創新和整體升級，通過加強全產業鏈創新能力建設，提升產業鏈供應鏈自主可控能力和水平。
最后，鼓勵多主體協同，建設高效社會化供應鏈體系。從供給側、需求側、要素資源、生態體系和發展環境等方面共同發力，實現供應鏈協同高效可持續發展。打通鏈接消費端－企業端－政府端的數據壁壘，以數據整合共享打造供需靈動匹配、業務高效協同、彈性智能的社會化供應網絡。
曹鵬,物流降本
