10月16日，中國(guó)共產(chǎn)黨第二十次全國(guó)代表大會(huì)在北京人民大會(huì)堂隆重開(kāi)幕。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴州貴鐵物流公司（簡(jiǎn)稱：貴鐵物流公司）組織11個(gè)支部122名黨員職工收看黨的二十大開(kāi)幕會(huì)直播，認(rèn)真聆聽(tīng)報(bào)告。

　　“看到一個(gè)個(gè)五顏六色的集裝箱裝在列車上，從貴陽(yáng)駛向世界各地，仿佛觸摸到了經(jīng)濟(jì)的脈動(dòng)?！鼻嗄曷毠埾栌懈卸l(fā)道，自2012年大學(xué)畢業(yè)加入鐵路行業(yè)以來(lái)，他扎根貴州十年，貴州的交通發(fā)生了翻天覆地的變化，過(guò)去“地?zé)o三里平”，如今萬(wàn)橋飛架、天塹變通途，“復(fù)興號(hào)”領(lǐng)跑，“國(guó)際班列”駛向世界，他既是見(jiàn)證者，也是參與者。

改寫(xiě)貴州省物流行業(yè)無(wú)5A級(jí)物流企業(yè)的歷史

　　2013年1月20日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流企業(yè)綜合評(píng)估委員會(huì)第十五次會(huì)議，審定通過(guò)13家5A級(jí)物流企業(yè)，貴鐵物流公司榮列其中。

　　據(jù)了解，5A級(jí)物流企業(yè)是全國(guó)物流行業(yè)最高資質(zhì)，這一資質(zhì)的取得，改寫(xiě)了貴州省物流行業(yè)無(wú)5A級(jí)物流企業(yè)的歷史，提高了貴州省物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)外行業(yè)中的知名度，為貴州省內(nèi)物流企業(yè)樹(shù)立了榜樣，對(duì)加強(qiáng)省內(nèi)物流企業(yè)自律，規(guī)范物流市場(chǎng)秩序，引導(dǎo)促進(jìn)物流企業(yè)健康發(fā)展有著非常重要的作用。

　　開(kāi)通公鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列全新突破物流業(yè)

　　2015年7月1日15：32，車次為X8604的首趟黔深歐（貴陽(yáng)-深圳-歐美）海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列從貴陽(yáng)改貌火車站（物流中心）發(fā)車，駛往深圳鹽田港，貴州第一條海鐵聯(lián)運(yùn)出海大通道正式貫通；時(shí)隔一個(gè)半小時(shí)，中歐專列（貴陽(yáng)—杜伊斯堡）也從改貌火車站首發(fā)，沿陸路駛向德國(guó)城市杜伊斯堡，途經(jīng)中亞、俄羅斯等多個(gè)國(guó)家。

　　從出海通道看，黔深歐海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，起點(diǎn)站為貴陽(yáng)改貌站，終到站深圳平湖南站，再通過(guò)一段23公里的地方鐵路運(yùn)往鹽田港。全程鐵路運(yùn)距1669公里，運(yùn)行52小時(shí)13分。列車抵達(dá)鹽田港后辦理相關(guān)手續(xù)，把貨物裝上海輪，通過(guò)13天左右航行，抵達(dá)歐洲、美國(guó)、澳大利亞等地，融入“海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”網(wǎng)絡(luò)。初期預(yù)計(jì)開(kāi)行每周2列、每列40至50輛，全年貨物運(yùn)輸總量達(dá)1.1萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。

　　從陸路通道看，中歐專列（貴陽(yáng)—杜伊斯堡）由貴陽(yáng)向北經(jīng)重慶、西安、蘭州、烏魯木齊，再向西經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”網(wǎng)絡(luò)，全線總長(zhǎng)約11200公里。其正式開(kāi)通，標(biāo)志著貴州省與“一帶一路”國(guó)家的便捷物流大通道正式形成，對(duì)貴州深度推進(jìn)對(duì)外開(kāi)放具有里程碑意義。

　　據(jù)悉，這一條大通道的貫通，是貴州省相關(guān)單位、企業(yè)與貴鐵物流公司通力合作的成果。貴鐵物流公司與貴州省內(nèi)制造企業(yè)加強(qiáng)合作，積極組織貨源，通過(guò)公、鐵、海國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式，告別了以往多次裝卸、多次轉(zhuǎn)換交通運(yùn)輸方式的中間環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)降低物流成本，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大進(jìn)出口額，提高貴州經(jīng)濟(jì)外向度，讓“一帶一路”這條互利共贏之路越走越寬、越走越實(shí)。

　　量身打造省內(nèi)規(guī)模最大的乳制品分撥倉(cāng)

　　貴鐵物流公司以貴陽(yáng)市改貌鐵路貨場(chǎng)為依托，經(jīng)營(yíng)著貴州省內(nèi)規(guī)模最大的乳制品分撥倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá)2.1萬(wàn)平方米。自倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已累計(jì)完成快消品裝卸203萬(wàn)噸，吸引了蒙牛、伊利等11家知名快消品企業(yè)深度合作。

　　在2015年之前，伊利采取的運(yùn)輸方式是全汽運(yùn)到達(dá)運(yùn)輸方式，貴鐵物流公司通過(guò)上門走訪、深度分析伊利原有運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)方式，為伊利量身打造了物流方案，實(shí)現(xiàn)了伊利由“零”鐵路運(yùn)輸方式到現(xiàn)在約“40%”鐵路集裝箱班列到達(dá)的入庫(kù)量，可以保證貴州省內(nèi)地州市伊利產(chǎn)品的供給。

　　2019年，原有的立體貨架庫(kù)已不適應(yīng)快消品分撥倉(cāng)需求，貴鐵物流公司根據(jù)市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，制定調(diào)整方案，將立體庫(kù)改造為多功能平面庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了蒙牛由原來(lái)60%的鐵路到達(dá)量上升到95%的鐵路到達(dá)量，所經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)也成為了蒙牛在貴州省內(nèi)最大的分撥倉(cāng)。2020年貴陽(yáng)南公司被蒙牛評(píng)為“最佳合作伙伴”。

　　發(fā)出首列砂石專列推進(jìn)“黔石出山”

　　2021年2月5日11時(shí)11分，一列編組30輛總重2000噸的砂石專列從貴州省威寧草海站駛出，目的地為四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市，這是貴州通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)氖琢猩笆瘜Ａ?，由貴鐵物流公司提供物流服務(wù)。貴州是典型的喀斯特地形，石灰石資源豐富，鈣含量高，是生產(chǎn)輕鈣粉、重鈣粉、水泥、砂石骨料優(yōu)質(zhì)的原材料。

　　近年來(lái)，國(guó)家對(duì)長(zhǎng)江流域的治理，以及廣東、廣西、重慶、四川、長(zhǎng)三角區(qū)域的砂石暴漲，給貴州“黔石出山”帶來(lái)了難得的機(jī)遇。

　　威寧自治縣是我國(guó)南方重要的礦石產(chǎn)區(qū)，平均年產(chǎn)砂石量7000萬(wàn)噸。在以往，威寧自治縣的貨物以汽車運(yùn)輸為主，但汽車運(yùn)價(jià)和運(yùn)量受市場(chǎng)、天氣等方面因素影響大，每天都處于“波動(dòng)”狀態(tài)，穩(wěn)定性以及可控性差，鐵路運(yùn)輸具有不受天氣影響、低能耗、低污染、運(yùn)量保障、能力強(qiáng)的明顯優(yōu)勢(shì)，威寧自治縣的砂石“公轉(zhuǎn)鐵”具有得天獨(dú)厚的條件。

　　此條“黔石出山”專列通道的打通，是貴州省加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的重要實(shí)踐，既讓威寧自治縣閑置的砂石物盡其用，又保證了簡(jiǎn)陽(yáng)市建筑市場(chǎng)的需求。同時(shí)這一通道可以有效推進(jìn)“黔石出山”，切實(shí)提高貴州省砂石運(yùn)輸能力。

　　大道之行，壯闊無(wú)垠；大道如砥，行者無(wú)疆。站在新的歷史起點(diǎn)上，貴鐵物流公司既要當(dāng)貴州發(fā)展的見(jiàn)證者，也要當(dāng)參與者，瞄準(zhǔn)目標(biāo)、篤定前行，必將勾勒出更加波瀾壯闊的時(shí)代圖景。

二十大,貴鐵物流公司,加速跑